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更新時(shí)間：2025.05.17
明挖隧道敞開(kāi)段高大側(cè)墻單側(cè)模板施工精編版

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???????????????????????最新資料推薦??????????????????? 1 陽(yáng)澄湖隧道敞開(kāi)段高大側(cè)墻單側(cè)支模施工 董仲月 中鐵十四局集團(tuán)隧道工程有限公司 摘要：隨著深基坑支護(hù)技術(shù)的發(fā)展， 垂直支護(hù)被廣泛采用， 地下工程的外墻施工采用雙側(cè)支模無(wú)法實(shí)現(xiàn)， 必須采用單側(cè)支模。 在陽(yáng)澄湖隧道敞開(kāi)段高大側(cè)墻施工中采用了型鋼三角桁架和預(yù)埋件作為模板支撐系 統(tǒng)的單側(cè)支模工藝。 關(guān)鍵詞： 單側(cè)支模 高大側(cè)墻 三角桁架 1工程概況 陽(yáng)澄湖隧道敞開(kāi)段起訖里程為 k79+630～k79+880，共計(jì) 250m。側(cè)墻高度從小里程到大里程逐漸增大， 其側(cè)墻高度最高可達(dá) 8980mm，屬于高大側(cè)墻。橫斷面結(jié)構(gòu)尺寸如圖 1-1所示。 圖 1-1 側(cè)墻橫斷面尺寸 由于該基坑采用垂直支護(hù)， 所以在結(jié)構(gòu)側(cè)墻施工中無(wú)法采用雙側(cè)支模， 故必須采用單側(cè)支模。 傳統(tǒng) 的單側(cè)支模工藝是采用鋼管搭設(shè)排架作為模

高難度側(cè)鉆井衛(wèi)側(cè)79-9井的側(cè)鉆施工

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介紹衛(wèi) 79- 9井因施工事故處理不當(dāng)而被迫填井側(cè)鉆 ,因該井側(cè)鉆井況復(fù)雜 ,常規(guī)側(cè)鉆方案無(wú)法實(shí)施 ,因此 ,在制定該井的側(cè)鉆方案時(shí) ,跳出常規(guī) ,因地制宜 ,解決了側(cè)鉆測(cè)斜、魚(yú)頭防碰等問(wèn)題。該方案在現(xiàn)場(chǎng)施工中取得了良好的效果

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