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更新時(shí)間:2025.04.05
地鐵空調(diào)送風(fēng)風(fēng)道出風(fēng)均勻性數(shù)值模擬與優(yōu)化

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地鐵空調(diào)送風(fēng)風(fēng)道出風(fēng)均勻性數(shù)值模擬與優(yōu)化——用fluent軟件對(duì)地鐵空調(diào)送風(fēng)風(fēng)道內(nèi)流場(chǎng)進(jìn)行數(shù)值模擬,詳細(xì)分析了靜壓送風(fēng)風(fēng)道內(nèi),靜壓擋板尺寸及位置對(duì)風(fēng)道送風(fēng)風(fēng)量均勻性的影響及改善,及添加不同形式的擋風(fēng)板對(duì)風(fēng)道送風(fēng)前端出風(fēng)風(fēng)量的提高及改善,為地鐵空調(diào)系...

熱電廠送風(fēng)風(fēng)量測(cè)量裝置技術(shù)改造

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送風(fēng)風(fēng)量測(cè)量一直是電廠的一個(gè)難題,電站鍋爐送風(fēng)風(fēng)道直管段一般較短,不能滿足測(cè)量裝置對(duì)安裝前后距離的最低要求,致使送風(fēng)風(fēng)量測(cè)量值波動(dòng)較大,風(fēng)量自動(dòng)長(zhǎng)期不能投入。此次技改主要為了解決該項(xiàng)問(wèn)題,采用多點(diǎn)測(cè)量取平均值的多點(diǎn)式風(fēng)量測(cè)量裝置,改造后效果明顯。

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