造價(jià)通
更新時(shí)間：2025.04.06
常平污水廠(chǎng)施工組織

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目 錄 一、 總則 （一）指導(dǎo)思想 （二）編制依據(jù) （三）編制目的 （四）管理目標(biāo) （五）實(shí)施手段 二、施工技術(shù)方案 （一）、工程概況 （二）、工程特點(diǎn) （三）、施工組織機(jī)構(gòu)及項(xiàng)目人員配置 （四）、需建設(shè)單位支持配合施工的有關(guān)問(wèn)題 （五）、施工總平面規(guī) （六）、施工工期及總進(jìn)度計(jì)劃 （七）、質(zhì)量保證技術(shù)措施 （八）、進(jìn)度保證技術(shù)措施 （九）、施工機(jī)具配置 （十）、施工總平面布置 三、主要施工組織措施 （一）、施工準(zhǔn)備 （二）、主要施工順序 （三）、主要項(xiàng)目施工方法 1、測(cè)量放線(xiàn)： 2、定位放線(xiàn) 3、標(biāo)高引進(jìn)及高程控制 4、樁位埋設(shè)及保護(hù) 5、排降水措施 6、基坑開(kāi)挖、邊坡保護(hù)及土方平衡： 7、腳手架及模板工程： 8、鋼筋工程： 9、混凝土工程 10、預(yù)埋件及預(yù)埋管 11、裝飾工程

常平東1#特大橋現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁支架預(yù)壓監(jiān)測(cè)方案

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新建鐵路東莞至惠州城際軌道交通項(xiàng)目 GZH-7 標(biāo) 常平東 1#特大橋現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁 預(yù)壓監(jiān)測(cè)方案 編制： 復(fù)核： 審批： 中鐵三局莞惠城際軌道 GZH-7 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 2011 年 10月 10 日 1、 編制依據(jù) 《鋼管滿(mǎn)堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程》 JGJ/T 194-2009 《無(wú)砟軌道后張法預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁》 專(zhuān)橋（2010）9902-2 2、 編制范圍 常平東 1 號(hào)特大橋莞臺(tái)（ 0#墩） -12#墩。 3、 工程概況 該橋 1-7 孔(莞臺(tái) -7#墩）為后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土現(xiàn)澆并置小 箱梁（ 3-25m 簡(jiǎn)支梁 +4-30m 簡(jiǎn)支梁），8-12 孔為后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋 混凝土現(xiàn)澆雙線(xiàn)變寬梁 (5-30m 簡(jiǎn)支梁 )，墩高 4m-5.5m。 4、 預(yù)壓地質(zhì)情況 莞臺(tái) -8、10-12 號(hào)墩間地基由表層約 1.1-6.0m 厚的雜填土（地基 應(yīng)力 70 kPa）、第二層約 1.7

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