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本實(shí)用新型涉及一種汽車用帶橡膠支架的發(fā)泡片材,用于填充汽車D柱外腔、后圍板留下的不規(guī)則空隙,實(shí)現(xiàn)密封和阻隔噪音的傳遞。包括自粘EPDM發(fā)泡橡膠層I、尼龍66支架層、自粘EPDM發(fā)泡橡膠層II、隔離紙,自粘EPDM發(fā)泡橡膠層Ⅱ、隔離紙,自粘EPDM發(fā)泡橡膠層I的下面依次設(shè)有一層尼龍66支架層、一層自粘EPDM發(fā)泡橡膠層Ⅱ、一層隔離紙,尼龍66支架層側(cè)面的中間位置設(shè)有一個(gè)固定用的卡扣。
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由于柴油機(jī)較汽油機(jī)熱效率高,功率大,燃料單耗低,比較經(jīng)濟(jì),故應(yīng)用日趨廣泛。柴油是 復(fù)雜的烴類混合物,碳原子數(shù)為 10~22。柴油主要由原油蒸餾、催化裂化、加氫裂化、減粘 裂化、焦化等過程生產(chǎn)的柴油餾分調(diào)配而成 (還需經(jīng)精制加入添加劑) 。柴油分為輕柴油 (沸 點(diǎn)范圍為 180~370)和重柴油(沸點(diǎn)在 350~410)兩大類。柴油的主要指標(biāo)有凝點(diǎn)、十六烷 值、粘度、發(fā)火性和流動(dòng)性等。 1.柴油的主要性能參數(shù) (1)凝點(diǎn)和低溫流動(dòng)性 低溫流動(dòng)性是指柴油機(jī)的工作環(huán)境溫度降低時(shí), 輕柴油具有的流動(dòng)性能。 良好的低溫流動(dòng)性 可保證輕柴油在燃料供給系統(tǒng)中正常地過濾和輸送。 凝點(diǎn)評(píng)定柴油流動(dòng)性的重要指標(biāo),是指柴油在規(guī)定條件下冷卻至喪失流動(dòng)性時(shí)的最高溫度。 在實(shí)際使用中, 柴油在低溫下會(huì)析出結(jié)晶體, 晶體長(zhǎng)大到一定程度就會(huì)堵塞濾網(wǎng), 這時(shí)的溫 度稱做冷濾點(diǎn)。 與凝點(diǎn)相比,它更能反映柴油的實(shí)際使用性能。對(duì)
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