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更新時間：2025.05.17
船舶艙室空調(diào)通風管路減振降噪方法研究

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常規(guī)船舶艙室空調(diào)通風管路能夠完成船舶艙室的通風任務,但受船舶在海水中行駛,時常遭遇不確定性大風影響,管路存在振動頻率與噪聲較大的不足,為此提出船舶艙室空調(diào)通風管路減振降噪方法研究。引入通風管路流體動力學,基于Kip Stephen Thorne振動原理計算,構(gòu)建減振降噪模型；合理選材提升通風管路材料阻尼性,優(yōu)化包覆聲學材料,實現(xiàn)船舶艙室空調(diào)通風管路減振降噪方法的研究。試驗數(shù)據(jù)表明,提出的方法研究較常規(guī)方法減振77.24%,降噪81.13%。

船舶居住艙室空調(diào)通風管路隔聲包覆方案設計

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為了降低船舶居住艙室空調(diào)通風管路的振動噪聲,設計不同的管道隔聲包覆方案。通過理論分析、實驗測量的手段,圍繞聲學指標的要求對不同包覆方案的隔聲效果進行分析。分析結(jié)果表明,相同厚度的隔聲材料中硅酸鋁纖維毯的隔聲效果最好。

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