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城市的快速發(fā)展,城市道路路面在傳統(tǒng)的路用性能的基礎(chǔ)上,由于城市道路的發(fā)展需求正在不斷地變化,所以必須在城市道路路面設(shè)計(jì)中不斷地優(yōu)化創(chuàng)新.因而文章從城市道路路面設(shè)計(jì)創(chuàng)新的必要入手,對(duì)其創(chuàng)新的思路和對(duì)策進(jìn)行了探討.
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第十章水泥混凝土路面設(shè)計(jì) 第一節(jié) 設(shè)計(jì)原則與規(guī)定 第 10.1.1 條 本章適用于接縫處設(shè)傳力桿、不設(shè)傳力桿及設(shè)補(bǔ)強(qiáng)鋼筋網(wǎng)的水泥混凝土路面 （以下簡(jiǎn)稱(chēng)混凝土路面）的設(shè)計(jì)。 設(shè)計(jì)內(nèi)容包括結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)、 混凝土板厚度設(shè)計(jì)、 混凝土板平面尺寸設(shè)計(jì)、 接縫構(gòu)造和傳力 桿設(shè)計(jì)、局部補(bǔ)強(qiáng)鋼筋與鋼筋網(wǎng)設(shè)計(jì)等。 第 10.1.2 條 混凝土板的厚度，按行車(chē)產(chǎn)生的荷載應(yīng)力不超過(guò)水泥混凝土在設(shè)計(jì)年限末期 的疲勞強(qiáng)度并驗(yàn)算溫度翹曲應(yīng)力后確定。 混凝土板長(zhǎng)度的確定應(yīng)使最大行車(chē)荷載應(yīng)力和最大翹曲應(yīng)力的迭加值不超過(guò)水泥混凝土的 彎拉強(qiáng)度。 第 10.1.3 條 行車(chē)荷載應(yīng)力和溫度翹曲應(yīng)力均按彈性半無(wú)限地基上的彈性薄板理論，用有 限元法計(jì)算。 各項(xiàng)計(jì)算可用電子計(jì)算機(jī)或本章所列計(jì)算公式及圖表計(jì)算。 第二節(jié) 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及參數(shù) 第 10.2.1 條 混凝土路面設(shè)計(jì)以 100kN 軸載作為標(biāo)準(zhǔn)軸載。 其他各級(jí)軸載 Pi 的作用次
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