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蓄電池修復方案 蓄電池組容量減少,電動車行駛距離縮短,哪怕蓄電池組“壞死” ,您都不要著急,按 照我們提供的本方案,使用我們的產(chǎn)品:蓄電池延壽修復器—易行寶∕易能王(以下簡稱修復 器),自己動手,簡單操作,您便可以獲得意外的驚喜! 蓄電池組是由 2塊以上的單體蓄電池串聯(lián)組成 (如 36V 的蓄電池是由 3塊 12V 的蓄電池 串聯(lián)組成, 48V 的蓄電池是由 4 塊 12V 的蓄電池串聯(lián)組成等),蓄電池容量減少的原因很復 雜,但歸結(jié)起來主要是: 1、電池極板因結(jié)晶而硫化,嚴重的硫化會腐蝕極板,使蓄電池完全壞死; 2、蓄電池極板因“過充電”或“過放電”而軟化,有的還導致極板鉛粉脫落、穿孔、外殼 變形或電解液外漏等; 3、蓄電池“失水”(包括免維護蓄電池)而無法產(chǎn)生電解化學反應(yīng),嚴重的“失水”會使 電解液變質(zhì)發(fā)黑或成為硬塊; 4、電動車啟動、加速、過重負載產(chǎn)生的瞬間強電流拉傷電池極板,使極板涂
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鉛酸蓄電池的修復技術(shù) 蓄電池產(chǎn)生硫化的原因 鉛酸蓄電池已有 100 多年的歷史,是一種應(yīng)用廣泛的動力電源。具有可靠 性好,原材料易得、價格便宜,目前約有 95% 的市場占有率。在實際使用過 程中,如果電池的使用和維護不善,例如經(jīng)常充電不足,不即使充電或過放電, 負極板上就會逐漸產(chǎn)生一種堅硬且導電不良的粗晶粒硫酸鉛。這種硫酸鉛用常 規(guī)方法充電很難還原,在充電時充電接受能力很差,大量析出氣體,這種現(xiàn)象 被稱為“不可逆硫酸硫化 ”,簡稱“硫化”。粗晶粒硫酸鉛堵塞了極板孔隙,使電 解液滲入困難并增加了內(nèi)阻,因而蓄電池容量降低。 近年來出現(xiàn)的鉛酸電池修復技術(shù)主要有: ? 采用大電流充電,使大的硫酸鉛結(jié)晶產(chǎn)生負阻擊穿來溶解的方法。 實驗中發(fā)現(xiàn),這種消除硫化只可以獲得暫時的效果,并且會在消除硫化過 程中帶來加重失水和正極板軟化問題,對電池壽命造成嚴重損傷,不易采用。 ? 負脈沖 此方法應(yīng)用至今已有 30