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更新時(shí)間：2025.03.15
蓄電池修復(fù)方案 (2)

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蓄電池修復(fù)方案 蓄電池組容量減少，電動(dòng)車行駛距離縮短，哪怕蓄電池組“壞死” ，您都不要著急，按 照我們提供的本方案，使用我們的產(chǎn)品：蓄電池延壽修復(fù)器—易行寶∕易能王（以下簡(jiǎn)稱修復(fù) 器），自己動(dòng)手，簡(jiǎn)單操作，您便可以獲得意外的驚喜！ 蓄電池組是由 2塊以上的單體蓄電池串聯(lián)組成 （如 36V 的蓄電池是由 3塊 12V 的蓄電池 串聯(lián)組成， 48V 的蓄電池是由 4 塊 12V 的蓄電池串聯(lián)組成等），蓄電池容量減少的原因很復(fù) 雜，但歸結(jié)起來(lái)主要是： 1、電池極板因結(jié)晶而硫化，嚴(yán)重的硫化會(huì)腐蝕極板，使蓄電池完全壞死； 2、蓄電池極板因“過(guò)充電”或“過(guò)放電”而軟化，有的還導(dǎo)致極板鉛粉脫落、穿孔、外殼 變形或電解液外漏等； 3、蓄電池“失水”（包括免維護(hù)蓄電池）而無(wú)法產(chǎn)生電解化學(xué)反應(yīng)，嚴(yán)重的“失水”會(huì)使 電解液變質(zhì)發(fā)黑或成為硬塊； 4、電動(dòng)車啟動(dòng)、加速、過(guò)重負(fù)載產(chǎn)生的瞬間強(qiáng)電流拉傷電池極板，使極板涂

鉛酸蓄電池的修復(fù)技術(shù)

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鉛酸蓄電池的修復(fù)技術(shù) 蓄電池產(chǎn)生硫化的原因 鉛酸蓄電池已有 100 多年的歷史，是一種應(yīng)用廣泛的動(dòng)力電源。具有可靠 性好，原材料易得、價(jià)格便宜，目前約有 95% 的市場(chǎng)占有率。在實(shí)際使用過(guò) 程中，如果電池的使用和維護(hù)不善，例如經(jīng)常充電不足，不即使充電或過(guò)放電， 負(fù)極板上就會(huì)逐漸產(chǎn)生一種堅(jiān)硬且導(dǎo)電不良的粗晶粒硫酸鉛。這種硫酸鉛用常 規(guī)方法充電很難還原，在充電時(shí)充電接受能力很差，大量析出氣體，這種現(xiàn)象 被稱為“不可逆硫酸硫化 ”，簡(jiǎn)稱“硫化”。粗晶粒硫酸鉛堵塞了極板孔隙，使電 解液滲入困難并增加了內(nèi)阻，因而蓄電池容量降低。 近年來(lái)出現(xiàn)的鉛酸電池修復(fù)技術(shù)主要有： ? 采用大電流充電，使大的硫酸鉛結(jié)晶產(chǎn)生負(fù)阻擊穿來(lái)溶解的方法。 實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，這種消除硫化只可以獲得暫時(shí)的效果，并且會(huì)在消除硫化過(guò) 程中帶來(lái)加重失水和正極板軟化問(wèn)題，對(duì)電池壽命造成嚴(yán)重?fù)p傷，不易采用。 ? 負(fù)脈沖 此方法應(yīng)用至今已有 30

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