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針對當(dāng)前車輛超載的情況及我國瀝青路面的主要結(jié)構(gòu)形式,分析車輛超載對半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)路表彎沉、彎拉應(yīng)力、使用壽命的影響。數(shù)值計(jì)算結(jié)果表明:隨著超載率的增加,彎沉和彎拉應(yīng)力逐漸超過容許值;車輛超載使道路在使用年限內(nèi)承受的累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸次大大減少,導(dǎo)致路面使用壽命明顯縮短。超載車輛對道路的一次性破壞作用使得通過疲勞破壞設(shè)計(jì)出的道路無法滿足實(shí)際交通需求。
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采用彈性層狀體系理論,按現(xiàn)行公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范方法和Shell計(jì)算程序分別計(jì)算路面結(jié)構(gòu)的路表彎沉、層底拉應(yīng)力,并計(jì)算路面結(jié)構(gòu)使用壽命,分析路面結(jié)構(gòu)在極限荷載作用下的力學(xué)響應(yīng)以及極限荷載對疲勞壽命的影響。
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