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隨著鐵道工程的快速推進(jìn)和不斷完善,我國(guó)鐵路隧道數(shù)量已穩(wěn)居世界第一,但是施工設(shè)備及其技術(shù)還有待繼續(xù)提高。隧道施工技術(shù)開(kāi)發(fā)研究應(yīng)在引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的同時(shí),立足于國(guó)內(nèi)具體隧道項(xiàng)目,進(jìn)行自主創(chuàng)新,以達(dá)到提高施工效率、節(jié)約資源和減少圍巖破壞,提高隧道施工和使用安全等目標(biāo)。中鐵四局西安分公司結(jié)合變截面隧道這一特殊設(shè)計(jì),開(kāi)展截面突變開(kāi)挖技術(shù)和變截面襯砌臺(tái)車技術(shù)研究,形成了鐵路單線隧道突變至多線隧道施工工法。采用提前過(guò)渡再回填的施工方法,消除了截面突變時(shí)應(yīng)力集中的安全隱患,順利完成 3 處變截面轉(zhuǎn)換施工。采用變截面襯砌臺(tái)
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