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吊車起升機構是使物品獲得升降運動的基本組成,在空載展車或輕載時,由于鋼絲繩的收放不及時,會出現鋼絲繩絞繩現象,增加鋼絲繩的磨損,嚴重的會使鋼絲繩卷繞系統(tǒng)卡滯,不能正常工作。鋼絲繩絞繩的重要因素在于收放鋼絲繩時卷筒上鋼絲繩的預緊力大小,為了保證此預緊力,鋼絲繩防絞裝置采用了液壓驅動,拉力控制的方案,并對液壓回路進行設計與分析,不論在收放還是空載滿載的情況下,拉繩輪組與卷筒間的鋼絲繩始終處于拉緊狀態(tài),從而大大降低了絞繩現象的發(fā)生機率。
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基于微分幾何學、彈性力學相關理論,建立了不旋轉鋼絲繩直線狀態(tài)受拉力作用下的物理模型,推導了該狀態(tài)下的受力方程;根據空間螺旋線方程,在三維CAD軟件ProE中建立了不旋轉鋼絲繩的實體模型,并把該實體模型導入ANSYS中進行力學分析,對該模型的正確性進行驗證.模型計算結果與有限元分析結果基本一致,驗證了該模型的正確性.
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