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更新時(shí)間:2025.05.17
大功率LED汽車前照燈散熱設(shè)計(jì)

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基于目前的半導(dǎo)體制造技術(shù),LED輸入功率中只有大約15%的能量轉(zhuǎn)化為光能,其它的則轉(zhuǎn)化熱能,如果LED散熱問題解決不好,輸出光功率減小,加速芯片蛻化,壽命縮短,不能突顯燈具的優(yōu)勢(shì)。文章在某轎車現(xiàn)有前照燈組合結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上,制作了LED汽車前照燈樣燈。介紹了熱管散熱器的導(dǎo)熱和散熱方式,仿真和測(cè)試結(jié)果表明散熱效果較好,指出熱管散熱器存在一定的局限性,散熱方式應(yīng)該向智能散熱方向發(fā)展。

大功率LED汽車前大燈散熱裝置研究

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從大功率LED汽車前大燈的構(gòu)造入手,采用風(fēng)冷為主要的散熱方式,設(shè)計(jì)了3種帶有不同翅片的散熱裝置。通過更換基板和散熱翅片的材料,對(duì)這3種散熱裝置的溫度場(chǎng)進(jìn)行模擬,結(jié)果表明,合理的散熱器翅片的排布、較大的散熱面積和散熱器材料的選擇,在設(shè)計(jì)過程中起著至關(guān)重要的作用,可有效解決車載大功率LED光源由于溫度過高而引起的光通量和壽命降低的問題。

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