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更新時間：2025.04.12
地鐵盾構(gòu)空推過暗挖隧道施工關(guān)鍵技術(shù)

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地鐵盾構(gòu)施工是我國當前應(yīng)用較為廣泛的一種地下施工方法,在修建地下工程項目中占據(jù)重要地位。地下施工不多較為復(fù)雜,因地下地層構(gòu)造,障礙物等不能很好的判斷出來,給盾構(gòu)施工帶來了不少難題,當?shù)叵率┕び龅捷^硬的地層時,對盾構(gòu)施工器具的磨損程度較大,施工質(zhì)量不易控制。本文針對地鐵盾構(gòu)施工中的空推過暗挖隧道的施工注意事項進行探討,闡述了該種施工項目中的施工工藝關(guān)鍵技術(shù),希望能夠為類似工程提供參考價值。

暗挖隧道應(yīng)急預(yù)案

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1.1.1.1開挖過程中隧道拱頂、拱腳或邊墻發(fā)生坍塌應(yīng)急預(yù)案 當在基坑內(nèi)開挖過程中對隧道拱頂、拱腳或邊墻監(jiān)測時發(fā)現(xiàn)拱頂、拱腳、邊墻變形或位 移速率值超過設(shè)計允許值或出現(xiàn)突變時，可能造成隧道支撐失穩(wěn)或坍塌事故，應(yīng)立即起動應(yīng) 急預(yù)案，采取如下應(yīng)急措施： （1）暗挖隧道掌子面附近設(shè)置聲光報警器并與地面連接， 發(fā)生險情時發(fā)現(xiàn)者能夠第一時 間將訊息傳遞到地面指揮系統(tǒng)，以便及時啟動應(yīng)急預(yù)案，采取搶險措施?，F(xiàn)場發(fā)現(xiàn)人員立即 通知隧道施工現(xiàn)場管理人員， 通知停止隧道繼續(xù)開挖， 并報告給項目經(jīng)理和項目技術(shù)負責人； （2）現(xiàn)場當時指揮在接到報告后，應(yīng)立即電話通知地面項目經(jīng)理部調(diào)集木方等應(yīng)急物 資，安排人員對隧道頂端及邊墻進行臨時支護或仰拱，形成封閉環(huán)，控制位移和變形，減緩 變形。同時組織疏散失穩(wěn)區(qū)域的施工人員，在人員疏散時，應(yīng)告知大家保持鎮(zhèn)定，安排好先 后順序，按照所處位置有秩序的撤出，避免由于工人對情況不明

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盾構(gòu)推過暗挖隧道后始發(fā)

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