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更新時間：2025.04.05
大型停車場中車輛定位問題研究

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為了解決日益突出的"停車難、亂停車"等靜態(tài)交通問題,停車場作為智能交通系統(tǒng)中的一個重要部分已成為近年來的一個研究熱點。車輛定位問題是研究停車場系統(tǒng)的一個重要方面。針對室內(nèi)停車場管理系統(tǒng)中車輛定位問題,提出了一種基于射頻識別(Radio Frequency Identification,RFID)的改進(jìn)定位算法即VLANDMARC算法。該算法首先引入了實際參考標(biāo)簽可信度的概念,然后在傳統(tǒng)的LANDMARC算法中加入虛擬參考標(biāo)簽,最后在獲取了初步的定位結(jié)果后,利用遞歸校正的思想對定位結(jié)果作了進(jìn)一步的優(yōu)化。實驗結(jié)果表明,VLANDMARC算法與LANDMARC算法和VIRE算法相比,大大提高了車輛定位的精確度。相對于傳統(tǒng)的停車場管理系統(tǒng),將位置信息充分利用起來,有效地提高了停車場系統(tǒng)的管理效率。

世界最大規(guī)模的高技術(shù)停車場——三菱大型停車場系統(tǒng)(IPS)介紹

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近年來,隨著日本社會汽車保有量劇增,大都市中存在著的停車場緊缺的問題日益突出、尖銳化,而且政府明文規(guī)定,在建大廈的同時,應(yīng)有配套設(shè)置停車場的義務(wù),也在強化之中。目前,各種不同型式的機械式立體停車場正在不斷開發(fā)并推向市場,然而不久前那種旋轉(zhuǎn)木馬式的(Merry-go-round)機械立體停車場由于受車輛進(jìn)出場時間較慢的約束和在技術(shù)上每座停車場一般以容納50輛車為限度,再者車輛進(jìn)出場操縱不便的情景,更使人敬而遠(yuǎn)之。

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