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隨著社會(huì)的發(fā)展與進(jìn)步,交通行業(yè)也快速的崛起了.但是在關(guān)于交通施工中,地鐵工程就是比較難的一個(gè),因?yàn)榈罔F隧道有很多施工難點(diǎn),比如地鐵隧道防水施工就是一個(gè)重中之重的難點(diǎn),所以怎樣的把地鐵隧道防水工程做好是非常重要的.而本文結(jié)合了多方面的實(shí)際情況,來(lái)分析如何做好地鐵隧道防水施工技術(shù).
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關(guān)于地鐵隧道防水施工措施的一些探討 張建華 摘 要:地鐵隧道滲漏水是一個(gè)普遍而又危害嚴(yán)重的病害,如果處理的不好,不僅會(huì) 影響到結(jié)構(gòu)的使用壽命, 也會(huì)給行車(chē)帶來(lái)不安全, 而地鐵隧道防水中較為薄弱的部位是細(xì)部 構(gòu)造,所以,對(duì)這些部位上的處理顯得尤為重要,需要在施工中準(zhǔn)確地把握材料使用方法, 發(fā)揮防水材料最佳成效。本文結(jié)合我公司大連地鐵項(xiàng)目二期 02 標(biāo)段,主要從材料的防水原 理和工藝兩個(gè)方面,闡述以材料及施工工藝適應(yīng)動(dòng)態(tài)變化的地下工程環(huán)境的防水思想。 關(guān)鍵詞: 地鐵隧道 止水帶 變形縫 防水重點(diǎn) 1.工程概況 大連地鐵二期 02標(biāo)段出入段線(xiàn)隧道為雙線(xiàn)單洞馬蹄形斷面,全長(zhǎng) 683.5 m, 斷面開(kāi)挖尺寸 8.801 m×11.912 m,隧道采用 C R D法施工,共 4個(gè)導(dǎo)洞,導(dǎo)洞 臺(tái)階法開(kāi)挖。初期支護(hù)為主筋 φ28 mm鋼格柵 +φ22mm連接鋼筋 +φ6mm鋼筋網(wǎng)片 +350 m m厚 C
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