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更新時間:2024.12.29
昆明市地鐵二號線各站點影響范圍研究

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城市軌道交通在城市公共交通中發(fā)揮著越來越大的作用。通過運(yùn)用模型從軌道交通沿線區(qū)域可達(dá)性的角度分析昆明市地鐵二號線各站點(環(huán)城南路站—北部汽車站)開發(fā)利益的影響范圍,研究結(jié)果表明:地鐵二號線會影響周圍房地產(chǎn)價格,并且各站點影響半徑是不一樣的,其與距離城市中心車站的距離呈反比例關(guān)系,這些站點的平均影響范圍為0.650km。

軟硬互層地鐵區(qū)間礦山法施工爆破影響范圍研究

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以福州地鐵1號線上達(dá)區(qū)間為工程背景,運(yùn)用ANSYS有限元軟件對礦山法施工的爆破影響進(jìn)行了動態(tài)模擬。提出3種開挖面至軟硬互層交界面距離分別為7,11,15 m時的3種工況,結(jié)合隧道的實際斷面形式建立計算模型,重點研究爆破開挖對不同工況周圍地層位移、主應(yīng)力以及振速的影響,并提出合理的施工方案。結(jié)果表明:采用礦山法開挖至軟硬互層交界面距離大于11 m時是安全的,基于此進(jìn)行爆破施工范圍優(yōu)化,可減少后續(xù)盾構(gòu)掘進(jìn)難度。

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