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更新時(shí)間：2025.04.05
運(yùn)行速度的設(shè)計(jì)方法在二級(jí)公路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

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近年來(lái),隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速進(jìn)步,我國(guó)二級(jí)公路也得以迅速發(fā)展。尤其是二級(jí)公路的設(shè)計(jì)方法也日益精進(jìn),但與此同時(shí),也暴露出了一系列亟待解決的問(wèn)題。鑒于此,本文結(jié)合理論與實(shí)際案例分析,對(duì)運(yùn)行速度設(shè)計(jì)方法及其在二級(jí)公路設(shè)計(jì)中的具體應(yīng)用進(jìn)行深入的研究。旨在進(jìn)一步了解運(yùn)行速度設(shè)計(jì)方法的同時(shí),對(duì)設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題進(jìn)行有效地解決,從而優(yōu)化平縱線形以及改善行駛條件,進(jìn)一步提高我國(guó)二級(jí)公路的交通安全。

雙車(chē)道二級(jí)公路小半徑曲線段“運(yùn)行速度-半徑”模型研究

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通過(guò)選取雙車(chē)道二級(jí)公路典型路段,采用路段實(shí)測(cè)法,收集小半徑曲線段的線形資料及速度數(shù)據(jù),分析了小客車(chē)和中型貨車(chē)在半徑R為200 m、250 m3、00 m、400 m、500 m6、00 m、650 m的平曲線上的速度數(shù)據(jù),得到相應(yīng)的運(yùn)行速度V85。分別對(duì)運(yùn)行速度利用SPSS軟件進(jìn)行分析,建立雙車(chē)道二級(jí)公路小半徑曲線段小型車(chē)輛運(yùn)行速度模型。統(tǒng)計(jì)分析表明,R與V85顯著相關(guān),顯著性概率為0,統(tǒng)計(jì)顯著性強(qiáng),模型精度高。同時(shí)分析了汽車(chē)行駛特性,結(jié)合實(shí)地調(diào)查數(shù)據(jù)情況,確定二級(jí)公路小半徑曲線臨界半徑R0=610 m。

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