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目前在我國(guó)高級(jí)公路的施工中,二灰碎石基層以其強(qiáng)度高、耐久性好,造價(jià)較低,易于施工等優(yōu)點(diǎn)被廣泛推廣和應(yīng)用,但隨著這種半剛性基層的施工工藝的日益成熟和完善,各種具體施工中存在的問(wèn)題和缺陷也逐漸暴露出來(lái),甚至于通車不久的新路也出現(xiàn)了網(wǎng)裂、沉陷等路面破壞,本文將對(duì)二灰碎石基層施工過(guò)程中的原材料和拌和過(guò)程這兩個(gè)重要環(huán)節(jié)進(jìn)行探討。
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從半剛性基層瀝青混凝土路面和級(jí)配碎石柔性基層路面的優(yōu)缺點(diǎn)入手,在級(jí)配碎石中添加少量的黏結(jié)料,考察了不同級(jí)配類型的二灰穩(wěn)定碎石混合料性能,分別采用壓實(shí)性能、強(qiáng)度和塑性變形、滲透性能進(jìn)行了評(píng)價(jià)。研究表明,摻加二灰后級(jí)配碎石混合料的性能顯著提高,特別是二灰的填充系數(shù)為0.9,預(yù)留12%的空隙率的混合料,能提高純級(jí)配碎石的模量、級(jí)配碎石的施工和易性、使基層具有良好的排水性能、減少路面反射裂縫。
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