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更新時(shí)間：2025.04.12
微型汽車空調(diào)冷負(fù)荷計(jì)算

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采用諧波反應(yīng)法對重慶長安汽車公司生產(chǎn)的“長安牌”SC10 11A微型載貨汽車空調(diào)冷負(fù)荷進(jìn)行了分析計(jì)算。分析表明 ,諧波反應(yīng)法比傳統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)計(jì)算法更能準(zhǔn)確地體現(xiàn)出汽車空調(diào)負(fù)荷動態(tài)變化的特性。計(jì)算結(jié)果表明 ,該型汽車空調(diào)冷負(fù)荷最大出現(xiàn)在下午 14 :0 0 ,其值為 30 98W。在整個(gè)空調(diào)負(fù)荷中 ,車窗得熱量和維護(hù)結(jié)構(gòu)得熱量最大 ,占到總得熱量的 5 0 0 %。漏風(fēng)得熱量占到 2 7.3% ,表明需進(jìn)一步改進(jìn)車體的密封性能。重慶長安汽車公司根據(jù)該結(jié)果對該車汽車空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì) ,實(shí)車通過環(huán)境模擬測試 ,取得了理想的空調(diào)效果

微型汽車座椅零部件測量技術(shù)研究

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詳細(xì)分析了微型汽車座椅零部件測量的現(xiàn)狀,重點(diǎn)闡述了產(chǎn)品測量的預(yù)防性檢驗(yàn)改進(jìn),改進(jìn)方案的可實(shí)施性及效果。

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