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更新時間：2025.04.05
混合動力工程機械研究現(xiàn)狀論文

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混合動力工程機械研究現(xiàn)狀論文 1 混合動力工程機械研究現(xiàn)狀 在汽車行業(yè)混合動力技術已經得到了廣泛的推廣和使用，為工 程機械的節(jié)能問題提供了一條新的道路， 但是汽車的運作方式和工程 機械有明顯的差別， 工程機械的負載工況和汽車的差別較大， 工程機 械的內部結構比較復雜， 能量回收的方式不一樣， 給混合動力機的研 究帶來了較大的難度。 針對工程機械本身的特性， 對能量管理和參數 匹配進行重點研究，研發(fā)出可以節(jié)能減排而且容易大面積的推廣和使 用的混合動力機型。現(xiàn)在的能源十分緊缺，環(huán)境也越來越惡劣，混合 動力技術的使用是有非常重要的價值的。 在上個世紀八十年代， 由于 汽車行業(yè)的發(fā)展， 間接的提高了工程機械的設計水平。 在歐美一些發(fā) 達國家，一些工程機械企業(yè)推出了改善后的工程機械產品， 這些機械 產品在動力性、經濟性、安全性、舒適性上都有很大的突破?，F(xiàn)在， 中國的工程機械行業(yè)也在迅速發(fā)展

串聯(lián)混合動力城市客車整車控制器設計與實現(xiàn)

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針對串聯(lián)混合動力城市客車的整車協(xié)調控制問題,設計了整車控制器(electronic vehicle controller unit,EVCU)與能量優(yōu)化管理策略。整車控制器以Freescale公司32位微控制器MPC5534為核心,實現(xiàn)了數字I/O、模擬量采集、以及CAN總線通信。能量優(yōu)化管理策略以整車油耗優(yōu)化為核心目標,根據駕駛員操作意圖和動力電池荷電狀態(tài),實時優(yōu)化動力蓄電池充放功率,提高能量利用率,實現(xiàn)整車典型城市工況下節(jié)油率達到30%。試驗測試和實車路試表明,該控制器運行穩(wěn)定、可靠,達到了預設的節(jié)能效果。

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