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更新時(shí)間：2024.12.28
混合動(dòng)力伸縮式裝載機(jī)

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當(dāng)前,全電動(dòng)或混合動(dòng)力的電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)屢見(jiàn)不鮮,意大利梅洛公司首次開(kāi)發(fā)了一款即插式混合動(dòng)力電動(dòng)伸縮式裝載機(jī)。該裝載機(jī)既可選擇純電驅(qū)動(dòng)模式,也可采用柴油電力混合驅(qū)動(dòng)模式。在電驅(qū)動(dòng)模式下,該裝載機(jī)由功率為30kW·h的鋰動(dòng)力電池提供能源。此時(shí)該裝載機(jī)運(yùn)行非常安靜,且具零排放的優(yōu)點(diǎn),非常適宜在封閉式的建筑物內(nèi)使用。在混合動(dòng)

混合動(dòng)力工程機(jī)械研究現(xiàn)狀論文

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混合動(dòng)力工程機(jī)械研究現(xiàn)狀論文 1 混合動(dòng)力工程機(jī)械研究現(xiàn)狀 在汽車(chē)行業(yè)混合動(dòng)力技術(shù)已經(jīng)得到了廣泛的推廣和使用，為工 程機(jī)械的節(jié)能問(wèn)題提供了一條新的道路， 但是汽車(chē)的運(yùn)作方式和工程 機(jī)械有明顯的差別， 工程機(jī)械的負(fù)載工況和汽車(chē)的差別較大， 工程機(jī) 械的內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜， 能量回收的方式不一樣， 給混合動(dòng)力機(jī)的研 究帶來(lái)了較大的難度。 針對(duì)工程機(jī)械本身的特性， 對(duì)能量管理和參數(shù) 匹配進(jìn)行重點(diǎn)研究，研發(fā)出可以節(jié)能減排而且容易大面積的推廣和使 用的混合動(dòng)力機(jī)型?，F(xiàn)在的能源十分緊缺，環(huán)境也越來(lái)越惡劣，混合 動(dòng)力技術(shù)的使用是有非常重要的價(jià)值的。 在上個(gè)世紀(jì)八十年代， 由于 汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展， 間接的提高了工程機(jī)械的設(shè)計(jì)水平。 在歐美一些發(fā) 達(dá)國(guó)家，一些工程機(jī)械企業(yè)推出了改善后的工程機(jī)械產(chǎn)品， 這些機(jī)械 產(chǎn)品在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、舒適性上都有很大的突破?，F(xiàn)在， 中國(guó)的工程機(jī)械行業(yè)也在迅速發(fā)展

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