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更新時(shí)間：2024.12.28
公路工程質(zhì)量自檢體系

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- 1 - 工程質(zhì)量自檢 一、前言 為確保工程質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，建立適合本項(xiàng)目的工程質(zhì)量自檢 體系，以制度規(guī)范質(zhì)量管理行為，開(kāi)工前編制合理的實(shí)施性施工組織設(shè) 計(jì)及可行的項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)作為自檢的基礎(chǔ)，施工中落實(shí)各 種檢查制度作為手段，并開(kāi)展 QC小組活動(dòng)，形成本項(xiàng)目完整的工程質(zhì) 量自檢體系。 附：質(zhì)量保證體系框圖 二、質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu) 為實(shí)現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)工程目標(biāo)，依據(jù)投招標(biāo)文件及業(yè)主文件精神，我部成立 大連市馬北線隧道工程項(xiàng)目經(jīng)理部創(chuàng)優(yōu)小組、質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組及 QC 活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組”。 1、創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組 組長(zhǎng)： 2、質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組 組長(zhǎng)： 3、QC活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組 組長(zhǎng)： 附：質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖 三、質(zhì)量責(zé)任制 （一）項(xiàng)目經(jīng)理 - 2 - 項(xiàng)目經(jīng)理是項(xiàng)目工程質(zhì)量的第一責(zé)任人。 1、主持項(xiàng)目全面質(zhì)量工作，制定項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)，確保全面履行項(xiàng) 目合同，實(shí)現(xiàn)顧客期望。 2、貫徹執(zhí)行國(guó)家方針、政策、

公路工程質(zhì)量論文_

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淺淡公路工程質(zhì)量控制 摘要：做好工程質(zhì)量管理制度、 技術(shù)文件的審核、試驗(yàn)段的制作、 加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)工作以及施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量控制工作，有效控制公路工程質(zhì) 量。 關(guān)鍵詞：控制 檢驗(yàn) 質(zhì)量 0 引言 國(guó)家以加大基本建設(shè)投資規(guī)模拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展政策實(shí)施后， 公路建 設(shè)發(fā)展訊速，社會(huì)上各類建筑企業(yè)紛紛涌入公路建設(shè)市場(chǎng)， 施工單位 素質(zhì)參差不齊，有些施工單位管理混亂，質(zhì)量意識(shí)淡薄，對(duì)質(zhì)量管理 迫于形勢(shì)，應(yīng)付檢查，弄虛作假，給工程留下了諸多質(zhì)量隱患和質(zhì)量 事故。如，路基沉陷、路面破壞，工程缺陷，橋頭跳車等等。究其原 因，影響施工質(zhì)量的因素很多，除了要有嚴(yán)密的施工組織設(shè)計(jì)，好的 施工方案，詳細(xì)的科學(xué)管理辦法外，關(guān)鍵是在于如何落實(shí)，本文從工 程質(zhì)量管理制度、技術(shù)文件的審核、試驗(yàn)段的制作、加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)工作以 及施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量控制等方面展開(kāi)敘述。 1 健全法制，完善質(zhì)檢機(jī)構(gòu)和工程質(zhì)量管理制度，是提高公路 工程質(zhì)量的一個(gè)重要保障

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