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為解決機動車輛路過路面減速裝置時大量壓力能被消耗的問題,研究把車輛的振動能量轉換成液壓囊中油液的壓力,從而帶動液壓馬達,再帶動發(fā)電機發(fā)電。該文針對振動過程產(chǎn)生最大壓力的理論建模分析計算,并在得出最大動載荷的基礎上對后續(xù)的液壓囊、蓄能器等液壓發(fā)電系統(tǒng)進行了探索,建立機動車輛經(jīng)過減速裝置產(chǎn)生的機械量與液壓系統(tǒng)產(chǎn)生的液壓能之間的關系。最后經(jīng)計算表明,模型基本還原實際情況,經(jīng)濟效益顯著。
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