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以彭湖高速公路軟基填筑過程中的沉降變形為研究對(duì)象,闡述了軟土沉降監(jiān)測(cè)方案,依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)填土間隔對(duì)地基沉降量有一定的影響,通過太沙基固結(jié)理論和以比奧固結(jié)理論為基礎(chǔ)的數(shù)值模擬對(duì)此進(jìn)行了進(jìn)一步分析。分析結(jié)果顯示較長(zhǎng)的分層填土間隔時(shí)間能夠減小總沉降量,有效減小路基坡腳產(chǎn)生的水平位移,但會(huì)延長(zhǎng)地基的固結(jié)過程。