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更新時(shí)間：2024.12.29
錨桿擋土墻在山區(qū)公路中的應(yīng)用研究

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某山區(qū)二級公路地形橫坡陡峻,路基以半填半挖通過,原設(shè)計(jì)右側(cè)衡重式擋墻基礎(chǔ)臨空,故研究直立錨桿擋土墻加固路基的治理方案,經(jīng)過理論分析和計(jì)算,單級錨桿擋土墻高度達(dá)到18m,通車多年后取得良好的效果,為特殊地形條件下路基設(shè)計(jì)提供依據(jù),可推廣應(yīng)用。

[精品]錨桿擋土墻概述

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錨桿擋土墻概述 錨桿擋土墻概述 核心提示： 錨桿擋土墻是利用錨桿技術(shù)形成的一種擋土結(jié)構(gòu)物。 錨桿是一種新型 的受拉構(gòu)件，它的一端與工程結(jié)構(gòu)物聯(lián)結(jié)， 另一端錨固在穩(wěn)定的地層 中，以承受土壓力對結(jié)構(gòu)物所施加的推力， 從而利用錨桿與地層間的 錨固力來維持結(jié)構(gòu)物的 錨桿擋土墻是利用錨桿技術(shù)形成的一種擋土結(jié)構(gòu)物。 錨桿是一種新型 的受拉構(gòu)件，它的一端與工程結(jié)構(gòu)物聯(lián)結(jié)， 另一端錨固在穩(wěn)定的地層 中，以承受土壓力對結(jié)構(gòu)物所施加的推力， 從而利用錨桿與地層間的 錨固力來維持結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定。 在 50年代以前，錨桿技術(shù)只是作為施工 過程的一種臨時(shí)措施。 50年代中期以后，西方國家在隧道工程中開始采用小型永久性的灌 漿錨桿和噴射混凝土代替襯砌結(jié)構(gòu)。 錨桿擋土墻在我國的應(yīng)用于 1966 年始于成昆線，繼而在許多鐵路線上修建，使用效果良好?，F(xiàn)已廣泛 應(yīng)用于鐵路、公路、煤礦和水利等支擋工程中。 錨桿擋土墻按墻面的結(jié)構(gòu)

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