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有軌電車作為中運(yùn)量軌道交通制式之一,多采用地面敷設(shè),其建設(shè)周期、投資、運(yùn)營(yíng)成本都遠(yuǎn)低于地鐵。有軌電車的線站位布置和交通組織設(shè)計(jì)與整個(gè)城市的交通運(yùn)輸密切相關(guān),在介紹常規(guī)布設(shè)方式(路中布設(shè)、路側(cè)布設(shè)和雙向同側(cè)布設(shè))基礎(chǔ)上,創(chuàng)新性提出道路內(nèi)雙向同側(cè)布設(shè)方式,并通過實(shí)際工程加以方案比選和具體交通組織分析,論證了此種方式的可實(shí)施性;此結(jié)論也為道路寬度小于或等于20m、采用獨(dú)立路權(quán)布置有軌電車提供了工程依據(jù)。
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