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更新時間：2025.05.11
煤礦礦車過半徑計算

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車輛在線路曲線段運(yùn)行于直線段不同 ,有若干特殊要求 . 一、最小彎道半徑 車輛在曲線段運(yùn)行會產(chǎn)生離心力 ,離心力的數(shù)值隨著行車速度的 增加和彎道半徑的減小而增大。 為了保證車輛在彎道上能夠正常運(yùn)行， 其大小應(yīng)如下確定： 1、當(dāng)行車速度 v＜1.5m/s 時，彎道半徑不小于通過車輛最大軸距 的 7倍，即 R≥7Sz 2、當(dāng) 1.5m/s≤v＜3.5m/s 時，R≥10Sz 3、當(dāng) v≥3.5m/s 時，R≥15SZ 二、彎道外軌抬高 當(dāng)車輛經(jīng)過彎道時， 如果兩根軌道仍在一個平面上， 由于離心力作 用，使車輪輪緣向外軌擠壓，既增加了行車阻力，又不斷使鋼軌與輪 緣的磨損加重，嚴(yán)重時可能造成翻車事故。為此，在彎道處要將外軌 抬高一個Δ h值，使車輛重力 G=mg和離心力 F=GV 2 gR =mV 2 R 的合力垂直于 外軌抬高后兩個軌面的連線。 因ΔOAB∽ΔO′ab 所以 mV 2 R ：

滾球法及其應(yīng)用的探討

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滾球法及其應(yīng)用的探討——為了深入理解我國現(xiàn)行《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》中滾球法確定接閃器的保護(hù)范圍，文章通過對滾球法的基本理論、計算式的推導(dǎo)，在相同條件下滾球法與折線法所確定的避雷針（線）保護(hù)范圍的大小進(jìn)行比較和分析，并提出了進(jìn)行防雷設(shè)計時應(yīng)注意...

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