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更新時間：2024.12.22
高速公路貨車不停車計重收費研究

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隨著公路建設的不斷發(fā)展,到2014年底,我國的高速公路通車里程已達11萬公里。高速公路已與民航、鐵路和航運并駕齊驅(qū)成為重要的交通運輸主動脈。而不停車收費(ETC)的推廣應用,更是受到了社會各界的廣泛好評。貨車交通量占河北省公路交通量的約七成比重,在河北省物流業(yè)發(fā)展中起著重要作用,但貨車在收費口處通行效率低下,造成高速公路局部交通擁堵的主要因素之一。針對目前我省高速公路貨車不停車計重收費(簡稱\"貨車ETC\")還處于空白的現(xiàn)狀,深入探討、研究貨車ETC,本文針對高速公路貨車不停車計重收費中需要解決的問題進行探討。

高速公路出入口收費車道數(shù)研究

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根據(jù)收費站交通流特征、通行能力、收費方式、服務水平等,找出適合高速公路出入口收費車道數(shù)的計算方法,為今后高速公路收費設施規(guī)模的確定提供技術支持。根據(jù)2007年山東省高速公路的出入口交通流量數(shù)據(jù),采用排隊論分析收費站車流量,對收費站交通流分布特征、收費方式、收費時間、收費車輛延誤、最大通行能力和服務水平等進行分析。根據(jù)實際數(shù)據(jù)與預測結果相對照,預測結果能夠滿足高速公路收費站的需求。山東省部分高速公路收費設施的改擴建已經(jīng)采用了本研究結論。

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