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更新時間：2025.03.08
高鐵隧道隧道仰拱及矮邊墻施工

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附件 26 技術(shù)交底 技術(shù)交底書 表格編號 1301 項(xiàng)目名稱 新建 XX鐵路孝感至十堰段 HSSG-X標(biāo) 第 1 頁 共 14 頁交底編號 工程名稱 XXX隧道 設(shè)計文件圖號 漢十施圖（隧）參 XX，漢十施圖（隧）參 XX 施工部位 隧道仰拱及矮邊墻施工 交底日期 2016 年 月 日 技術(shù)交底內(nèi)容： 一、技術(shù)交底范圍 本交底適用于 XXX隧道Ⅴ、Ⅳ級圍巖復(fù)合式襯砌有仰拱的仰拱及矮邊墻二 襯施工技術(shù)交底。 二、施工設(shè)計情況 隧道二次襯砌縱向施工縫位置如下圖。 無砟軌道縱向施工縫 三、施工準(zhǔn)備 1、技術(shù)準(zhǔn)備：對施工班組人員進(jìn)行技術(shù)交底培訓(xùn)，安全教育培訓(xùn)，做好交 流、溝通和聯(lián)系。 2、材料準(zhǔn)備：二次襯砌鋼筋，厚 EVA防水板、 400g/㎡的無紡?fù)凉げ?，?埋式橡膠止水帶、背貼式橡膠止水帶，鋼邊止水帶， HDPE107/93 雙壁打孔波紋 管，HDPE50單壁打孔波紋管，φ 120PVC管

高鐵軌道

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高鐵軌道 為什么高鐵軌道和普通軌道的不一樣？ 高鐵由于速度較快，如果采用傳統(tǒng)的有砟軌道即道砟 +枕木的模式，會產(chǎn)生下列問題： 1.道砟飛濺，擊打列車，導(dǎo)致車體損壞或人員傷亡 2.軌道變形大，修復(fù)工作量大 3.枕木下方的道砟迅速粉化，影響行車安全 所以高鐵一般采用無砟軌道， 它采用板式道床或整體式道床， 沒有單獨(dú)的軌枕， 軌道相對較 穩(wěn)定，維修工作量小，乘坐舒適性更高。 千里高鐵軌道 "一線 "成 坐車再無咔嗒聲 全長 1318 公里的京滬高鐵投入使用后，列車每小時能跑 380 公里。那么，高鐵列車高速 “飛行” 的秘訣是什么， 它鋪設(shè)的鋼軌有什么特點(diǎn) ?無臺柱站臺是什么樣子 ?從外面看， 站臺 風(fēng)雨棚沒有排水設(shè)施，排水管道到底安在了哪里 ? 近日，本報記者前往施工現(xiàn)場，對這些問題一一進(jìn)行了探訪。 普通鐵軌每段 25 米，而高鐵軌道每段 500 米 “耳朵里充滿了嗡嗡的轟鳴聲，躺在

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