造價(jià)通
更新時(shí)間：2025.01.05
廣深港客運(yùn)專線益田路隧道軟硬不均地段盾構(gòu)管片力學(xué)分析

格式：pdf

大小：387KB

頁數(shù)： 3頁

廣深港客運(yùn)專線益田路隧道軟硬不均地段盾構(gòu)管片力學(xué)分析——近年來。盾構(gòu)法隧道特別是大直徑盾構(gòu)隧道得到了迅猛發(fā)展，并且隧道所穿越的地層也越來越復(fù)雜。益田路隧道盾構(gòu)段就是穿越復(fù)雜地層的一個(gè)實(shí)例，其部分盾構(gòu)段位于全風(fēng)化與中、弱風(fēng)化地層交界的軟硬不均地...

江西區(qū)域工程地質(zhì)

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">25KB

頁數(shù)： 2頁

第三章 區(qū)域地質(zhì) 第一節(jié) 地層巖性 根據(jù)沿線地質(zhì)調(diào)繪、工 程地質(zhì)槽探揭露及區(qū)域地質(zhì)資料調(diào)查分 析，沿線發(fā)育的地層結(jié)構(gòu)和巖性特征比較簡單，主要發(fā)育有：震旦 系（ Z）、白堊系 (K)以及第四系（ Q）等地 層?，F(xiàn) 將各地層由老至新分述 如下，其具體分布情況見第五章（場地工程地質(zhì)條件）： （一）白堊系 (K) 這套地層在線路帶內(nèi)較發(fā)育，主要分布在贛州北東向斷陷盆地之內(nèi)。根 據(jù)其沉積旋回分上、下統(tǒng)。工程地質(zhì)類型屬碎屑建造，為較弱、較堅(jiān)硬的薄 ~ 厚層狀砂巖、砂礫巖、泥巖巖組。巖體結(jié)構(gòu)為薄 ~厚層狀，巖石強(qiáng)度差異較大。 泥質(zhì)較結(jié)的砂礫巖易風(fēng)化，抗水性弱。邊坡穩(wěn)定性差，易形成滑坡、崩塌、 等不良地質(zhì)現(xiàn)象。 1、白堊系下統(tǒng)火把山群 (K1hb)：厚 1238米，為一套磚紅色巨厚層砂礫 巖夾巨厚層中粗粒長石礫巖。底部見礫巖墨綠色塊伊丁橄欖玄武巖和紫灰色 層狀凝灰?guī)r。頂部為灰白、黃綠色薄層頁巖、粉砂巖、

熱門知識

廣益博苑西區(qū)

精華知識

廣益博苑西區(qū)

最新知識

廣益博苑西區(qū)
點(diǎn)擊加載更多>>

相關(guān)問答

廣益博苑西區(qū)
點(diǎn)擊加載更多>>
專題概述
相關(guān)資訊
廣益博苑西區(qū)相關(guān)專題

分類檢索：