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針對電鍍鋅鋼絲生產的制繩鋼絲鋅層質量不合格的問題,對電鍍鋅工藝參數進行優(yōu)化。介紹電鍍鋅生產工藝流程及質量控制要點,電鍍優(yōu)化工藝參數:電流密度為16～20 A/dm2,硫酸鋅溶液質量濃度為500 g/L,pH為2.5～3.0。Ф0.80 mm電鍍鋅鋼絲鋅層面質量全部控制在80～90 g/m2,鋅層面質量散差很小。將0.80 mm鍍鋅鋼絲拉拔至Ф0.15 mm,模具材質采用鎢鋼模具和聚晶模具組合,模具工作錐角度為12°～16°,定徑帶長度為鋼絲直徑的0.15倍,拉拔過程中收線速度10～12 m/s,收線張力8～10 N,潤滑劑質量分數3.5%～4.5%。通過工藝優(yōu)化及生產試制,Ф0.15 mm制繩鋼絲抗拉強度2 300～2 500 MPa,平均鋅層面質量14.5 g/m2,小規(guī)格鋼絲拉拔鋅層面質量損失小于5%。
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Dec. 2013 (Vol. 167)56 航空汽油在通用航空中的應用 文 /柳華（中國民用航空總局第二研究所） The application of aviation gasoline in general aviation 隨著國內通用航空市場的不斷擴大， 航空汽油將會在不久的將來得到更加廣泛的應用。 本文介紹了航空汽油的發(fā)展歷史、 規(guī)范標準以及生產過程；還對航空汽油中所使用的抗爆震劑、抗氧劑、抗靜電劑、防冰劑以及金屬減活劑進行了總結，并對 我國航空汽油的發(fā)展進行了展望。 航 空汽油是航空火花點火的活塞式發(fā)動 機用燃料油，目前活塞式發(fā)動機廣泛 用于通用航空業(yè)中。 有統(tǒng)計數字表明，目前全世界約有通用 飛機 30 多萬架，從事通用航空活動的飛行 員達 70 萬名，而大型民航飛機只有 6萬架， 約 40 萬名飛行員。 據統(tǒng)計，截至 2011 年底， 美國有通用飛機 24 萬架，而我國只有
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