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近年來,中國城市基礎(chǔ)建設(shè)達(dá)到高峰期,城市地面交通網(wǎng)日漸密集,利用地下空間來解決城市交通的優(yōu)勢日益明顯,特別對(duì)于城市干線性道路的交叉口設(shè)計(jì),非常適用.另外地下通道對(duì)城市景觀影響小,噪音量低,社會(huì)影響小,越來越受到建設(shè)單位和廣大群眾的青睞.本文通過某地下通道工程的設(shè)計(jì)實(shí)例,為了充分評(píng)估地下水位對(duì)地下工程的影響,在結(jié)構(gòu)的計(jì)算過程中考慮了低水位(施工)階段和高水位(運(yùn)營)階段兩種工況,并通過對(duì)比計(jì)算結(jié)果的不同,解析了基底壓應(yīng)力正確計(jì)算方法,為地下通道或者箱涵的設(shè)計(jì)計(jì)算提供一定的參考.
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一、計(jì)算題 圖示淺埋基礎(chǔ)的底面尺寸為 6.5m×7m,作用在基礎(chǔ)上的荷載如圖中所示(其中豎向力 為主要荷載,水平力為附加荷載)。持力層為砂粘土,其容許承載力 [ ]=240kPa。試檢算地 基承載力、偏心距、傾覆穩(wěn)定性是否滿足要求。 (提示:要求傾覆安全系數(shù) K0≥1.5) [本題 15 分] 參考答案: 解: ( 1) 代入后,解得: , 滿足要求 ( 2) , 滿足要求 ( 3) , 滿足要求 二、圖示淺埋基礎(chǔ),已知主要荷載的合力為N =5.0×103kN,對(duì)應(yīng)的偏心距 e=0.3m。持力層的 容許承載力為 420kPa,現(xiàn)已確定其中一邊的長度為 4.0m (1)試計(jì)算為滿足承載力的要求,另一邊所需的最小尺寸。 (2)確定相應(yīng)的基底最大、最小壓應(yīng)力。 [本題 12 分] 參考答案: 解:由題,應(yīng)有 ( 2) 三、圖示淺埋基礎(chǔ)的底面尺寸為 6m×3m,已知作用在基礎(chǔ)上的主要荷載為:
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