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更新時(shí)間:2025.03.16
某高架城際鐵路近場環(huán)境噪聲的心理聲學(xué)評價(jià)指標(biāo)研究

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為了研究高架城際鐵路環(huán)境噪聲客觀物理特征與人的主觀感受的關(guān)系,對某城際列車高架橋段近場環(huán)境噪聲進(jìn)行現(xiàn)場測試和評價(jià)分析。通過噪聲數(shù)據(jù)的頻域分布,分析各測點(diǎn)環(huán)境噪聲的主要成分,其中噪聲峰值頻率主要為40Hz和315Hz。分別采用A計(jì)權(quán)聲壓級和心理聲學(xué)指標(biāo)對各測點(diǎn)噪聲進(jìn)行分析和評價(jià),采用線性回歸方法分析主觀煩惱度與A計(jì)權(quán)聲壓級和其他心理聲學(xué)參數(shù)之間的相關(guān)度,發(fā)現(xiàn)低頻噪聲的A計(jì)權(quán)聲壓級與主觀煩惱度無線性關(guān)系,而高頻噪聲的相關(guān)度較好,驗(yàn)證了A計(jì)權(quán)聲壓級評價(jià)低頻噪聲的不可靠性。結(jié)果表明:當(dāng)環(huán)境噪聲主要成分為低頻噪聲時(shí),尖銳度是最優(yōu)心理聲學(xué)評價(jià)指標(biāo);當(dāng)環(huán)境噪聲主要成分為高頻噪聲時(shí),總響度是最優(yōu)心理聲學(xué)評價(jià)指標(biāo)。

環(huán)境噪聲監(jiān)測報(bào)告

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噪聲環(huán)境監(jiān)測報(bào)告 專業(yè)班級: 資環(huán)系 09級三班 第五組 同組人員 :母曉松、朱虹穎、徐敏、尹秀琳、陶偉、王光福、周 馨、 指導(dǎo)老師 :李新 一、前言 1.基礎(chǔ)資料收集于現(xiàn)場調(diào)查 :根據(jù)本次監(jiān)測的環(huán)境要素,對監(jiān) 測區(qū)域、校園噪聲區(qū)或污染源進(jìn)行收集資料和現(xiàn)場調(diào)查結(jié)果如下: 校 園內(nèi)的噪聲源主要是學(xué)校學(xué)生以及周圍居民, 校園外對校園產(chǎn)生影響 的的主要是高速公路國王的車輛(橫穿校園) 。噪聲污染高點(diǎn)在中午 以及下午下課階段。晚上的噪聲主要來源于高速公路生來往的車輛。 校園內(nèi)早生物然總理來講比較輕微。 2實(shí)驗(yàn)?zāi)康?: 1、學(xué)習(xí)區(qū)域環(huán)境噪聲的監(jiān)測方法,并對校園生活區(qū)、教學(xué)區(qū)等 不同功能區(qū)噪聲污染進(jìn)行評價(jià); 2、熟悉聲級計(jì)的使用; 3、掌握對非穩(wěn)態(tài)的噪聲監(jiān)測數(shù)據(jù)的處理方法。 二、監(jiān)測方案的設(shè)計(jì) 1 采樣點(diǎn)設(shè)置 布點(diǎn)方法: 本次噪聲監(jiān)測所采用的方法是網(wǎng)格法,即在校園內(nèi)外共分 12個(gè) 網(wǎng)格,網(wǎng)格按順序編號

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