造價(jià)通
更新時(shí)間：2025.05.17
滑坡區(qū)隧道自錨式加固結(jié)構(gòu)受力變形研究

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">2.6MB

頁數(shù)： 18頁

滑坡區(qū)隧道自錨式加固結(jié)構(gòu)是針對位于深厚滑坡體中隧道病害治理問題而提出的一種新型治理措施。為研究整個(gè)加固結(jié)構(gòu)與滑坡土體相互作用下的受力變形規(guī)律,首先建立物理力學(xué)計(jì)算模型,采用傳遞矩陣法推導(dǎo)內(nèi)力及位移的傳遞矩陣計(jì)算式,借助MATLAB編程計(jì)算,得到加固結(jié)構(gòu)內(nèi)力和位移的分布特征,然后分別對加固結(jié)構(gòu)進(jìn)行數(shù)值模擬計(jì)算和物理模型試驗(yàn),驗(yàn)證理論計(jì)算方法及結(jié)果的正確性。研究結(jié)果表明：（1）抗滑支撐樁與錨索能很好地控制隧道的位移,改善隧道的受力狀態(tài);（2）設(shè)計(jì)中,應(yīng)盡量減小錨索與水平面的夾角,并增大滑坡邊界范圍內(nèi)錨索力的設(shè)計(jì)值;（3）數(shù)值模擬計(jì)算和模型試驗(yàn)得到的隧道內(nèi)力和位移分布特征與理論計(jì)算結(jié)果相吻合,驗(yàn)證了理論計(jì)算方法及結(jié)果的正確性。

滑坡體預(yù)應(yīng)力錨固效應(yīng)及變化規(guī)律研究

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">246KB

頁數(shù)： 4頁

滑坡體預(yù)應(yīng)力錨固效應(yīng)及變化規(guī)律研究——從坡體破壞的摩爾一庫侖準(zhǔn)則和Hoek—Brown準(zhǔn)則入手，分析了預(yù)應(yīng)力施加對碎裂結(jié)構(gòu)巖體抗剪強(qiáng)度的改善機(jī)制；結(jié)合實(shí)際工程，利用錨索的現(xiàn)場應(yīng)力跟蹤監(jiān)測資料，通過對不同錨固應(yīng)力、不同時(shí)間預(yù)應(yīng)力損失值的相關(guān)性分析，提出...

熱門知識

滑坡變形規(guī)律研究

精華知識

滑坡變形規(guī)律研究

最新知識

滑坡變形規(guī)律研究
點(diǎn)擊加載更多>>

相關(guān)問答

滑坡變形規(guī)律研究
點(diǎn)擊加載更多>>
專題概述
滑坡變形規(guī)律研究相關(guān)專題

分類檢索：