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更新時間：2025.01.04
滑坡區(qū)隧道自錨式加固結構受力變形研究

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頁數： 18頁

滑坡區(qū)隧道自錨式加固結構是針對位于深厚滑坡體中隧道病害治理問題而提出的一種新型治理措施。為研究整個加固結構與滑坡土體相互作用下的受力變形規(guī)律,首先建立物理力學計算模型,采用傳遞矩陣法推導內力及位移的傳遞矩陣計算式,借助MATLAB編程計算,得到加固結構內力和位移的分布特征,然后分別對加固結構進行數值模擬計算和物理模型試驗,驗證理論計算方法及結果的正確性。研究結果表明：（1）抗滑支撐樁與錨索能很好地控制隧道的位移,改善隧道的受力狀態(tài);（2）設計中,應盡量減小錨索與水平面的夾角,并增大滑坡邊界范圍內錨索力的設計值;（3）數值模擬計算和模型試驗得到的隧道內力和位移分布特征與理論計算結果相吻合,驗證了理論計算方法及結果的正確性。

滑坡體預應力錨固效應及變化規(guī)律研究

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滑坡體預應力錨固效應及變化規(guī)律研究——從坡體破壞的摩爾一庫侖準則和Hoek—Brown準則入手，分析了預應力施加對碎裂結構巖體抗剪強度的改善機制；結合實際工程，利用錨索的現場應力跟蹤監(jiān)測資料，通過對不同錨固應力、不同時間預應力損失值的相關性分析，提出...

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