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更新時間：2025.01.05
小北干流山西河務局防洪工程精細化管理實踐

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從2006年黃委水管體制改革后，黃河防洪工程維修養(yǎng)護實施新的管理體制和運行機制、推行精細化管理已走過了近10年的時間。以黃河小北干流山西河務局近10年的工程維修養(yǎng)護管理情況看，運用改革后新的工程管理辦法，并通過對防洪工程的維修養(yǎng)護進行精細化管理，使大部分的工程面貌明顯好轉，工程的抗洪能力得到提升，

中建協匯編四局-黃河橋QC

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1 確保石武客專黃河橋軌道控制網 （CPIII ）點位精度 中鐵四局一公司精測大隊 QC小組 一、工程概況 鄭 州 黃 河 公 鐵 兩 用 橋 主 橋 全 長 1 6 8 4. 3 5 m， 第 一 聯 為 （ 0~ 7 #墩 ） 1 2 0 + 5× 1 6 8 + 1 2 0 的 六 塔 連 續(xù) 鋼 桁 結 合 梁 斜 拉 橋 ， 第 二 聯 （ 7 ~ 1 2 #墩 ） 為 5 × 1 2 0 的 連 續(xù) 鋼 桁 結 合 梁 橋 。 下 層 鐵 路 橋 面 為 雙 線 客 運 專 線 ， 線 間 距 7 m。 主 桁 為 三 角 形 桁 式 ， 橫 向 三 片 桁 布 置 ， 中 桁 垂 直 ， 邊 桁 傾 斜 。 鋼 桁 梁 上 弦 桿 與 混 凝 土 橋 面 板 結 合 形 成 公 路 結 合 橋 面 ， 下 層 鐵 路 橋 面 為 正 交 異 性 整 體 鋼 橋 面 板 。

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