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介紹北京地鐵呼家樓車站穿越暗河施工中采取的主要措施,通過施工方案和施工措施的比選,成功穿越了暗河。
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1 呼家樓車站洞樁法( PBA法)施工方案 根據(jù)元月 6日施工方案專家咨詢會意見和元月 12日研討會議決定,我局承建的北 京地鐵十號線呼家樓車站的施工方法由 CRD 法變更為洞樁法,按照元月 13日項目管理 部的要求,我部組織工程技術(shù)人員對洞樁法的施工工法和工藝進行了調(diào)研、論證,提出 如下施工建議: 一、 總體施工方案 1、根據(jù)目前的現(xiàn)場環(huán)境條件擬定西南豎井工作 3月 15日先開工,同時配合業(yè)主抓 緊西北豎井場地的拆遷、圍擋,確保 3月底全面動工,降水施工提前進行。 2、施工豎井采取機械配合人工開挖 ,當施工到橫通道位置時,作好加強環(huán)和橫洞 的超前支護, 為馬頭門施工創(chuàng)造條件。 豎井挖至設(shè)計標高后, 由下至上分段澆筑 內(nèi)襯墻,然后開口進入橫通道施工。 3、橫通道或迂回風道采取 CRD 法開挖 ,當進入主洞后,先開挖左導(dǎo)洞后,再挖 右導(dǎo)洞。 4、兩側(cè)導(dǎo)洞貫通后, 由車站中部向兩端施作工程樁