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更新時(shí)間：2025.04.26
高速鐵路接觸網(wǎng)技術(shù)-接觸網(wǎng)工實(shí)踐知識(shí).

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接觸網(wǎng)個(gè)人論文

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論接觸網(wǎng)電氣設(shè)備燒傷主要原因及預(yù)防 【中鐵七局電務(wù)公司 xxx】 摘要：對既有接觸網(wǎng)設(shè)備的更新改造，通過更新材質(zhì)，提高線索 載流和絕緣強(qiáng)度來達(dá)到提升接觸網(wǎng)供電能力是我國目前采用的主要 手段。近年來，通過巡視和檢修發(fā)現(xiàn)，改造后的接觸網(wǎng)設(shè)備電氣燒傷 問題越來越突出，如何治理接觸網(wǎng)設(shè)備發(fā)生電氣燒傷故障已成為鐵路 基層供電運(yùn)營單位亟待解決的問題。 經(jīng)深入調(diào)查研究、不斷探索實(shí)踐， 揭示了燒傷的成因，提出了治理標(biāo)準(zhǔn)，采取了相應(yīng)的措施，在一定程 度上控制了接觸網(wǎng)設(shè)備電氣燒傷的發(fā)生。 關(guān)鍵詞 ：電氣化鐵路，接觸網(wǎng)，燒傷，故障預(yù)防 引言：電氣化鐵道中， 接觸網(wǎng)設(shè)備是在力與電的雙重作用下工作 的，所以機(jī)械故障和電氣燒傷故障構(gòu)成了接觸網(wǎng)故障的主體。 在接觸 網(wǎng)運(yùn)行了多年、 牽引運(yùn)能不斷增加的情況下， 設(shè)備的電氣燒傷現(xiàn)象已 越來越突出，而且電氣燒傷問題在事前又不易于發(fā)現(xiàn)，危害性很大。 接觸網(wǎng)是電氣化鐵路中的主要供

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