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更新時(shí)間：2025.01.05

頭條 動(dòng)車(chē) 餐車(chē) 幾號(hào)車(chē)廂

動(dòng)車(chē)餐車(chē)一般在第5號(hào)車(chē)廂，如有雙車(chē)重聯(lián)則5號(hào)與13號(hào)為餐車(chē)。動(dòng)車(chē)一般為8節(jié)車(chē)廂，但根據(jù)國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)的動(dòng)車(chē)組視型號(hào)不同，有8節(jié)與16節(jié)編組之分，雙車(chē)重聯(lián)則為16節(jié)，就是兩列動(dòng)車(chē)相連。

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列車(chē)、囚車(chē)監(jiān)控

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基于車(chē)-車(chē)通信的車(chē)輛車(chē)速動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

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為了更好地解決車(chē)輛縱向追尾碰撞問(wèn)題,利用車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù),設(shè)計(jì)了基于車(chē)-車(chē)通信的車(chē)輛車(chē)速動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng),在系統(tǒng)軟硬件設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上,實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛之間的車(chē)速、位置等關(guān)鍵數(shù)據(jù)信息的相互共享,并且通過(guò)車(chē)載APP顯示。系統(tǒng)通過(guò)對(duì)自車(chē)與前車(chē)之間的實(shí)際車(chē)距和理論安全距離比較,控制電機(jī)實(shí)現(xiàn)對(duì)本車(chē)的車(chē)速動(dòng)態(tài)控制。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,該系統(tǒng)能夠有效避免車(chē)輛縱向追尾碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

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怎么理解超車(chē)看車(chē)頭、會(huì)車(chē)看車(chē)尾? (1) 86

行車(chē)中超車(chē)時(shí)要看車(chē)頭，會(huì)車(chē)時(shí)看車(chē)尾。以防止行人或自行車(chē)橫穿時(shí)相撞。查看詳情

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婚車(chē)車(chē)隊(duì)只需要頭車(chē)裝飾車(chē)花嗎？ (3) 20

不是，婚車(chē)車(chē)隊(duì)是一個(gè)整體，簡(jiǎn)單的相呼應(yīng)的裝飾可以把車(chē)隊(duì)和頭車(chē)聯(lián)為一體，顯示婚慶豪華陣容，烘托婚慶喜氣芬和頭車(chē)相互主次關(guān)系。車(chē)頭是婚車(chē)裝飾最主要的部分，也是最能體現(xiàn)整體效果的裝飾?；?..查看詳情

話(huà)題：工程造價(jià)
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火車(chē)和動(dòng)車(chē)剎車(chē)是什么剎車(chē)？ (4) 80

火車(chē)靠的是壓縮空氣制動(dòng),有機(jī)車(chē)的空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生。剎車(chē)的時(shí)候由司機(jī)打開(kāi)氣閥,壓縮空氣進(jìn)入列車(chē)的汽缸,汽缸的活塞在壓縮空氣的作用下,通過(guò)連桿使閘瓦緊緊地作用在車(chē)輪上,產(chǎn)生巨大的摩擦力,...查看詳情

話(huà)題：考試教育
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車(chē)輪斗車(chē) (1) 62

是翻斗小推車(chē) 單輪車(chē)還沒(méi)見(jiàn)過(guò)
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冷車(chē)需嗎熱車(chē) (1) 67

所有車(chē)輛在早晨發(fā)動(dòng)時(shí)都應(yīng)該熱車(chē)。因?yàn)槠?chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是一部機(jī)器，其缸體、活塞、連桿、曲軸、缸蓋、墊子和螺栓等等全部由不同的材料制成，熱膨脹系數(shù)彼此不同，設(shè)計(jì)時(shí)是按照發(fā)動(dòng)機(jī)正常的工作溫度對(duì)...查看詳情

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提車(chē)時(shí)如何挑車(chē) (1) 107

　當(dāng)你確定了要買(mǎi)的車(chē)型之后。首先要選定一家經(jīng)銷(xiāo)商。在這方面一定要找大經(jīng)銷(xiāo)商。一方面大經(jīng)銷(xiāo)商手里的車(chē)多，你又挑選的余地，另外大經(jīng)銷(xiāo)商往往產(chǎn)品周轉(zhuǎn)得快。你能買(mǎi)到剛出場(chǎng)的產(chǎn)品。當(dāng)然，對(duì)于...查看詳情

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私家車(chē)自制拖車(chē) (2) 85

當(dāng)然是不行了，這樣違反交通安全法，屬于危險(xiǎn)駕駛，和私改車(chē)輛查看詳情

話(huà)題：地產(chǎn)家居
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是“纜車(chē)”還是“覽車(chē)”？ (1) 43

纜車(chē) 由驅(qū)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)鋼絲繩，牽引車(chē)廂沿著鋪設(shè)在地表并有一定坡度的軌道上纜車(chē)運(yùn)行，用以提升或下放人員和貨物的運(yùn)輸機(jī)械。它多用作工礦區(qū)、城市或風(fēng)景游覽區(qū)的交通工具。其利用鋼繩牽引，實(shí)現(xiàn)...查看詳情

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天車(chē)被譽(yù)為四川自貢鹽場(chǎng)奇觀之一，是將若干杉木連結(jié)，以竹篾繩捆扎成巨大的支架，豎于井口，用于采鹵、淘井、治井。天車(chē)井架十分壯觀，不管從采鹵或者古建筑角度來(lái)說(shuō)，都是鹽都自貢特有的、不可...查看詳情

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天車(chē)的水車(chē)構(gòu)造 (2) 62

完全以木作成，由車(chē)軸的中心向周?chē)椛涑霾⑿械囊桓妮棗l，輻條的盡頭，裝有刮板，刮板間裝有一個(gè)長(zhǎng)筒似的水斗，在河中筑有V形的石壩，使河水向水車(chē)下聚涌，急流推動(dòng)刮板，水車(chē)便轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)...查看詳情

話(huà)題：工程造價(jià)
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改車(chē)都改什么車(chē) (1) 41

汽車(chē)改裝（Carmodification）是指根據(jù)汽車(chē)車(chē)主需要，將汽車(chē)制造廠(chǎng)家生產(chǎn)的原形車(chē)進(jìn)行外部造型、內(nèi)部造型以及機(jī)械性能的改動(dòng)，主要包括車(chē)身改裝和動(dòng)力改裝兩種。汽車(chē)改裝改哪些...查看詳情

話(huà)題：工程造價(jià)
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車(chē)床怎么車(chē)曲軸?? (1) 45

曲軸實(shí)際就是多拐偏心軸，車(chē)床加工原理與加工倔心軸基本相同。所以對(duì)尺寸小、偏心距不大的曲軸車(chē)床可直接用棒料車(chē)削成形。車(chē)床主要步驟如下： (1)將棒科車(chē)成光軸（留有足夠的加工余量）； ...查看詳情

話(huà)題：工程造價(jià)
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數(shù)控車(chē)和儀表車(chē) (1) 42

數(shù)控車(chē)是車(chē)回轉(zhuǎn)體零件的，車(chē)小配件是可以的，像接頭，鐵管這類(lèi)東西，精度要求不高的，形狀不太復(fù)雜的效率會(huì)比儀表車(chē)高。你們那邊儀表車(chē)加工多，數(shù)控車(chē)沒(méi)有把儀表車(chē)取代的原因是數(shù)控車(chē)的價(jià)格比儀...查看詳情

話(huà)題：工程造價(jià)
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一類(lèi)車(chē)是哪些車(chē) (2) 30

按標(biāo)準(zhǔn)，一類(lèi)車(chē)包括：7座（含7座）以下轎車(chē)、客車(chē)，2噸（含2噸）以下貨車(chē)；其他分類(lèi)：二類(lèi)車(chē)：8座至19座客車(chē)、2噸以上至5噸（含5噸）貨車(chē)；三類(lèi)車(chē)：19座以上客車(chē)、5噸以上貨車(chē)。>查看詳情

話(huà)題：工程造價(jià)
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列車(chē)車(chē)底 (1) 50

呵呵，那不叫車(chē)底，那叫底盤(pán)。不過(guò)樓主列舉的型號(hào)，不是底盤(pán)型號(hào)，而是客車(chē)車(chē)廂型號(hào)。一、22型客車(chē)：該型客車(chē)車(chē)廂，是中國(guó)鐵路第二代主型客車(chē)，1959年生產(chǎn)1994年停止生產(chǎn)。 1...查看詳情

話(huà)題：工程造價(jià)
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自卸車(chē)裝車(chē)問(wèn)題 (1) 97

自卸車(chē)運(yùn)土，使用反鏟挖掘機(jī)裝車(chē)，自卸車(chē)臺(tái)班乘系數(shù)1.1。那么自卸車(chē)運(yùn)碎石的時(shí)候，用反鏟挖掘機(jī)，自卸車(chē) 也應(yīng)該要乘系數(shù)。>查看詳情

話(huà)題：工程造價(jià)
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車(chē)在應(yīng)急車(chē)道停人下車(chē)被后面車(chē)撞死負(fù)什么責(zé)任 (1) 52

各擔(dān)一半責(zé)任，應(yīng)急車(chē)道也屬于救援車(chē)道，上下客屬于違法行為！后車(chē)一樣違法！不過(guò)按良心道德來(lái)講后車(chē)是得擔(dān)的責(zé)任多一點(diǎn)，畢竟他撞死了人查看詳情

話(huà)題：路橋市政
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機(jī)動(dòng)車(chē)在狹窄的坡路會(huì)車(chē)時(shí)，正確的會(huì)車(chē)方法是下坡車(chē)讓上坡車(chē)，還是上坡車(chē)讓下坡車(chē) (1) 41

下坡的讓上坡的。理由是： 1.從安全角度來(lái)講，下坡的時(shí)候，剎車(chē)好踩，如果是，讓下坡的先走，你敢嗎？你剛下坡了，上坡的剎車(chē)沒(méi)踩住，溜下去了，撞上了。這種情形很容易發(fā)生，是吧。 2.從...查看詳情

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總裝車(chē)間比較好點(diǎn)。查看詳情

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轎車(chē) 車(chē)身骨架車(chē)身結(jié)構(gòu) (1) 20

由各種各樣的骨架件和板件通過(guò)焊接拼裝而成的轎車(chē)車(chē)身，也就是行業(yè)俗稱(chēng)的“白車(chē)身”，它的各個(gè)部分都有相關(guān)的名稱(chēng)，不論在汽車(chē)制造廠(chǎng)、修理廠(chǎng)或者配件商店，人們一聽(tīng)到某個(gè)名稱(chēng)就知道它是屬于車(chē)...查看詳情

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高大空間的采暖問(wèn)題（車(chē)間采暖、廠(chǎng)房采暖），一直是個(gè)業(yè)界難題。難就難在廠(chǎng)房保溫差，能耗高，效果更難以保證。傳統(tǒng)的采暖方式，多以散熱器和暖風(fēng)機(jī)的采暖為主，散熱的主要機(jī)理為對(duì)流散熱。在這...查看詳情

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