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通過對機(jī)場路北外環(huán)立交工程橋梁工程的介紹,總結(jié)了互通式立交工程橋梁總體設(shè)計的原則和思路,闡述了先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)體系的特點和成橋試驗結(jié)論,驗證了先簡支后連續(xù)空心板梁結(jié)構(gòu)在立交工程中的優(yōu)勢。
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1 機(jī)場路（含北干道）施工總結(jié) 一、 工程概況 1．1 工程概述 單項工程名稱：機(jī)場路景觀改造 (含機(jī)場北干道 )工程 使用單位：深圳市機(jī)場（集團(tuán)）有限公司 建設(shè)地點：深圳寶安國際機(jī)場 投資規(guī)模：合同價為 3733.6 萬元 建設(shè)規(guī)模： 機(jī)場路西起機(jī)場站前中央環(huán)島，東至 107 國道機(jī)場立交，道路全長約 1 公里， 紅線寬 41～51.5 米，主要以拓寬改造及景觀改造為主；機(jī)場北干道北接現(xiàn)狀機(jī)場北干道 -- 機(jī)場七道路口，南與機(jī)場站前中央環(huán)島相接，道路長約 800米，以路面改造為主。 1．2 主要技術(shù)指標(biāo) 道路等級 :城市主干道； 設(shè)計車速 :主線 60km/h、匝道 30km/h； 平曲線半徑：主線無平曲線，匝道最小平曲線半徑 28m； 縱坡：主線最小縱坡 0.916%，最小坡長 160米；最大縱坡 5.982%，最大坡長 327.6 米；匝 道最小縱坡 2.188%，最大縱坡 5.9
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