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分析我國(guó)鐵路集裝箱空箱產(chǎn)生原因、空箱調(diào)運(yùn)的特點(diǎn)及成本,提出在集裝箱空箱調(diào)運(yùn)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)及遵循的原則。對(duì)有時(shí)間窗的情況分類處理,求解使機(jī)會(huì)成本最小及完成重箱運(yùn)輸產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益最大的空箱調(diào)運(yùn)最優(yōu)決策。最后,提出了建立集裝箱管理信息系統(tǒng),提高集裝箱運(yùn)用效率,調(diào)整集裝箱辦理站布局,組建聯(lián)營(yíng)體、實(shí)現(xiàn)集裝箱共享等提高集裝箱運(yùn)用效率的建議。
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本文在分析鐵路集裝箱空箱調(diào)運(yùn)存在問(wèn)題的基礎(chǔ)上,運(yùn)用多目標(biāo)規(guī)劃模型,以運(yùn)輸成本最小和主要集裝箱優(yōu)先調(diào)運(yùn)為目標(biāo),建立鐵路集裝箱空箱調(diào)運(yùn)最優(yōu)化模型,并通過(guò)實(shí)例檢驗(yàn)?zāi)Ｐ偷膬?yōu)化效果,以降低運(yùn)營(yíng)成本、提高集裝箱使用效率。
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