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更新時(shí)間：2025.04.13
停車場藍(lán)牙遠(yuǎn)距離讀卡系統(tǒng)簡介

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┃ 系統(tǒng)簡介 ● UHF900M遠(yuǎn)距離讀卡——告別停車刷卡通行 ● 可同時(shí)讀取 2.4G 有源卡，不受車膜影響 ● 自動(dòng)車牌識(shí)別，防止一卡多用 ● 模塊化組合系統(tǒng)，安裝維護(hù)方便 傳統(tǒng)的停車場大多采用近距離讀卡方式，必須停車伸手刷卡，下雨天容易被淋濕， 上下坡道停車刷卡容易造成溜車、 碰撞等事故。不停車通行停車場管理系統(tǒng)采用 UHF 900M 電子標(biāo)簽讀卡技術(shù)， 10米以上超遠(yuǎn)距離讀卡，實(shí)現(xiàn)不停車通行。使用的卡為無源可讀寫 卡，可以記錄車輛及進(jìn)出信息，不用電池，成本極低， 900M復(fù)合讀卡器可同時(shí)讀 2.4G 有源卡，不受車膜影響。 不停車通行停車場管理系統(tǒng)可以對進(jìn)出口車輛進(jìn)行自動(dòng)圖像抓拍，出入口圖像比 對，車主資料比對，防止一卡多用并且有卡過期提示功能；同時(shí)具有網(wǎng)絡(luò)視頻系統(tǒng)，帶 錄像功能，對車輛出入口情況及整個(gè)停車場進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)視，實(shí)現(xiàn)無人值守，并對出口收 費(fèi)人員工作進(jìn)行監(jiān)督。 為了避免發(fā)生

地鐵隧道近距離下穿建筑物的保護(hù)

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地鐵隧道近距離下穿建筑物的保護(hù) 摘 要 :某城市地鐵隧道在距某 22 層高的宿舍樓僅 5.4m 位置下穿通過 ,該樓為筏板基礎(chǔ) ,無樁基 ,基礎(chǔ)埋 深較淺 ,在與此樓如此近距離的施工過程中 , 減少對該樓的擾動(dòng) , 對該樓的保護(hù)成為一個(gè)技術(shù)難題。 關(guān)鍵詞 :地鐵隧道 近距離 下穿建筑物 1 工程概況 1.1 工程簡介 某宿舍樓位于某城市兩條路交口東側(cè)繁華地段 , 周圍建筑物較密集。宿舍樓為框架結(jié)構(gòu) ,地上 20 層, 地下 2 層 ,筏板基礎(chǔ) ,無樁基 , 基礎(chǔ)埋深較淺 , 隧道近距離下穿建筑物。宿舍樓與區(qū)間隧道的立面關(guān)系見圖 1,隧道外輪廓與樓箱基底板的最近距離僅為 5.4m, 隧道中線距該樓投影距離為 8.9m 。正線隧道貼近宿舍 樓北側(cè)經(jīng)過 ,隧道采用礦山法開挖。 1.2 工程地質(zhì)、水文條件 隧道結(jié)構(gòu)上層處在粘土層中 ,下部結(jié)構(gòu)處于細(xì)砂及卵石層中。 對隧道結(jié)構(gòu)有影響的地下水層為第一

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