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更新時間:2024.12.28
軌道交通對于交通環(huán)境的影響評價

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分別從城市社會環(huán)境、生態(tài)環(huán)境和自然環(huán)境三個方面闡述了軌道交通對于城市交通環(huán)境的影響情況,運用對比的方法得出軌道交通在解決城市道路擁堵問題上是有顯著優(yōu)勢的。

“海峽兩岸軌道交通建設(shè)與環(huán)境工程高級技術(shù)論壇”會議通知

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22 探礦工程(巖土鉆掘工程) 2008年第 6期 開采井i4的可開采礦體厚度,m;tgq~ 、 竹——開采 井 J的可開采礦體內(nèi)摩擦角。 6 探采實驗結(jié)果 現(xiàn)場實鉆 l號子L:孔徑2200 mm,覆蓋層 一4 m。 礦體頂板為一172 m,礦體厚68 m。礦體頂板以上 基巖段采用球齒滾刀鉆頭全斷面鉆進,進入礦體后 改用梳齒鉆頭。實測表明,單井的采礦量為 18~31 t/h,達到了預期效果。 方法。 現(xiàn)場探采井試驗效果比較理想,基本達到了預 期目的。下一步有待大面積開采后進一步驗證單子L 開采量和開采規(guī)模 ,摸索布井方式(包括井位、合理 井距的設(shè)計)、井子L設(shè)計(井徑、井深、支護方法等)、 開采的合理參數(shù)等等。所以,單井試驗僅僅是開始, 以后還需要大量的科學實踐、理論探討,進一步完善 這種采礦方法,使其盡快應(yīng)用于生產(chǎn)實踐。 參考文獻: 一 7 結(jié)語 ,

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