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更新時間：2025.03.15
連續(xù)剛構(gòu)施工工法

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大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋 施工工法 （蕭國新、馬立俊、賴國富） 中國云南路建集團股份公司 （二 oo八年三月） 1 大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋施工工法 1 前言 隨著交通事業(yè)的發(fā)展、科學技術(shù)的進步、新預應(yīng)力材料的應(yīng)用，預應(yīng)力混 凝土連續(xù)剛構(gòu)橋向著高墩、大跨度方向發(fā)展，大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋越來越多， 施工 方法以日趨完善。在2005年～2007年中國云南路建集團股份公司承建的云南保龍 高速公路 K538+858特大橋施工中通過成立科技攻關(guān)小組，開展調(diào)研和技術(shù)攻關(guān)， 不斷完善施工工藝， 經(jīng)過總結(jié)整理， 形成了一套獨立完整的大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋施 工方法。以往的預應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)施工中， 常常存在預應(yīng)力系統(tǒng)注漿不飽滿， 0號塊澆筑施工進度緩慢、體系轉(zhuǎn)換困難等問題。該工法主要解決了連續(xù)剛構(gòu)橋 0#塊施工進度緩慢、后張法預應(yīng)力系統(tǒng)注漿不飽滿、高溫合攏梁體穩(wěn)定的問題。 通過大橋監(jiān)控單位檢測的應(yīng)力和線性數(shù)據(jù)說明， 大跨度懸灌

連續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu)橋梁施工

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連續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu)橋梁施工 《鐵路預應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（剛構(gòu)）懸臂澆筑施工技術(shù)指南》 TZ324-2010 該標準為推薦性標準，施工單位可選擇使用 術(shù)語 連續(xù)梁：沿梁長方向有三處或三處以上由支座支承的梁； 連續(xù)剛構(gòu)：梁與中間墩剛性連接的連續(xù)梁結(jié)構(gòu)； 《高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》鐵建設(shè) [2010]241號 術(shù)語 連續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu)、剛構(gòu)橋，施工方法均可采用懸臂澆筑法，主要的 設(shè)備為掛籃，施工前根據(jù)施工圖紙，設(shè)計掛籃形式并經(jīng)過計算。 第 117頁 第 13章 混凝土連續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu) 模板、鋼筋、混凝土應(yīng)按照 《鐵路混凝土施工技術(shù)指南》 （鐵建設(shè) [2010]241號）施工要求規(guī)范施工 連續(xù)剛構(gòu)施工時， 掛籃焊接拼裝和高空立體交叉作業(yè)較多， 施工過程 中應(yīng)加強控制各個關(guān)鍵節(jié)點的工序質(zhì)量及安全管控措施。 嚴格執(zhí)行現(xiàn) 行規(guī)范《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 TB10303-2009 3.1.6 橋

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