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更新時間:2025.04.26
CFG樁承載力要求

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單樁豎向極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值除以安全系數(shù) =單樁豎向承載力特征值 上海地區(qū)按《上海市地基基規(guī)范》進行樁基設(shè)計,單樁承載力取勘察報告提供的單樁豎向極限承載力的二 分之一輸入,即按《地基基礎(chǔ)規(guī)范》 GB50007-2002 的設(shè)計體系輸入單樁豎向承載力特征值。在選取規(guī)范 時選上海規(guī)范, JCCAD內(nèi)部會自動轉(zhuǎn)換。 CFG 樁復(fù)合地基設(shè)計如何提設(shè)計要求 一、前言 當(dāng)前 CFG 樁復(fù)合地基在高層建筑地基處理得到了廣泛應(yīng)用,但復(fù)合地基設(shè)計在不同地區(qū)有 不同的方式, 有的地區(qū)結(jié)構(gòu)工程師既作上部結(jié)構(gòu)又作復(fù)合地基設(shè)計, 有的地區(qū)則是結(jié)構(gòu)工程 師作上部結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)設(shè)計, 巖土工程師作復(fù)合地基設(shè)計, 復(fù)合地基設(shè)計資料和設(shè)計要求由結(jié) 構(gòu)工程師提供。 其中,經(jīng)常遇到的一個問題是結(jié)構(gòu)工程師提供的設(shè)計資料不全或設(shè)計要求不 夠準(zhǔn)確。 由于設(shè)計資料不齊全或設(shè)計要求不夠準(zhǔn)確、 甚至不合理,給復(fù)合地基設(shè)計帶來許多困難, 或給工程

穿越公路隧道施工對路基承載力影響

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采用未開挖的數(shù)值模型進行承載力試驗,并與理論解答進行對比,驗證該數(shù)值試驗的有效性。首先建立復(fù)雜精細化的三維數(shù)值模型,模擬隧道施工過程中圍巖的應(yīng)力變化與變形機理,開展相關(guān)的試驗研究。

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