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更新時(shí)間：2025.05.31
石武客運(yùn)專線河南段路基試驗(yàn)段填筑工藝性試驗(yàn)研究

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以石武客運(yùn)專線河南段路基試驗(yàn)段工藝性試驗(yàn)施工實(shí)際為背景,通過試驗(yàn)段填筑施工工藝性試驗(yàn)研究,闡述了最佳的工藝流程和施工方法,以確定填料最佳攤鋪層厚度及松鋪系數(shù),最佳壓實(shí)方法及合理的壓實(shí)遍數(shù)。試驗(yàn)結(jié)果表明:以合理的施工流程和施工方法為前提,壓實(shí)功能一定時(shí),確定最佳攤鋪層厚度為39 cm,碾壓遍數(shù)為7遍,可以較好地控制每車混合料的攤鋪面積和堆放密度,減少初平和人工整形時(shí)間,以最少的碾壓功耗達(dá)到最佳的壓實(shí)效果。

高速鐵路路基試驗(yàn)段填筑施工方法

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2016 全新精品資料 -全新公文范文 -全程指導(dǎo)寫作 –獨(dú)家原創(chuàng) 1 / 4 高速鐵路路基試驗(yàn)段填筑施工方法 高速鐵路路基試驗(yàn)段填筑施工方法提要：試驗(yàn)段第一層達(dá) 90%的 壓實(shí)度，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查同意后，在其上進(jìn)行壓實(shí)度為 93%和 95% 的壓實(shí)試驗(yàn)，從而確定填料在適宜的含水量和合適的松鋪厚時(shí) 高速鐵路路基試驗(yàn)段填筑施工方法 本次試驗(yàn)段施工內(nèi)容包括基底換填、路堤本體填筑和基床底層 填筑。其工藝流程如圖 1。 1 填料和挖運(yùn)方法 本段土源來(lái)自于 k162+820~k163+040線路經(jīng)過處的山坡挖方， 對(duì)該挖方段進(jìn)行表土清理、樹根挖除、清理非適用材料的工作， （該 取土場(chǎng)已經(jīng)中心試驗(yàn)室取樣試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果表明土質(zhì)滿足填方要求 , 土源土樣各種試驗(yàn)記錄、報(bào)告齊全） 。根據(jù)土石方調(diào)配圖方案，試驗(yàn) 段土石方開挖由 k162+960往 k163+040方向倒退開挖。施工便道利用 k162+

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