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更新時(shí)間：2024.12.28
路基填料分類和分組

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第四部分 路基填料分類和分組 一、為什么要進(jìn)行土的工程分類 土在工程建設(shè)中的作用：建筑物地基，構(gòu)筑物填料。前者是保持天然結(jié)構(gòu) 狀態(tài)的土，后者是經(jīng)由人工擾動(dòng)或配制的土。 對(duì)不同工程用途的土，選取影響顯著的指標(biāo)，按其差異劃分成類或組，給 予合適的定名，可從土類和土名中初步了解其主要的工程特性。 當(dāng)用作地基土?xí)r，可結(jié)合其它指標(biāo)確定地基土的承載力，初步估計(jì)建筑物 的沉降； 當(dāng)用于路基填料時(shí)，可初步評(píng)估填料的壓實(shí)強(qiáng)度、透水性和穩(wěn)定性，合理 地選擇施工方案。 二、由于歷史和專業(yè)的原因， 我國鐵路系統(tǒng)長期存在兩種 “土的工程分類 ”， 即： ——鐵路路基設(shè)計(jì)規(guī)范中的 “填料分類” ——鐵路工程地質(zhì)技術(shù)規(guī)范中的 “巖土分類” 兩種分類方法服務(wù)于不同的工程目的，針對(duì)的是兩種不同狀態(tài)的土。 1、“鐵路工程巖土分類 ”的服務(wù)對(duì)象主要是自然界中保持天然結(jié)構(gòu)狀態(tài)的 地基土，它的土性決定于土的地質(zhì)成因、礦物成分、粒徑

鐵路路基填料

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1 鐵路路基填料采用原則 本線路基填料應(yīng)盡量利用路塹挖方及隧道棄碴之 A、B、C組填料用于路基相應(yīng)的各部 位填筑，當(dāng)選用 C組填料中的細(xì)粒土、粉砂和軟塊石時(shí)應(yīng)采取隔水或加強(qiáng)邊坡防護(hù)等措施。 限制使用 D組填料中的高液限黏性土，當(dāng)必須使用時(shí)，應(yīng)進(jìn)行改良；不得使用 D組填料中 的風(fēng)化軟塊石。嚴(yán)禁采用 E組填料。當(dāng)缺乏合格的移挖作填填料時(shí)，應(yīng)在利用路塹棄方就 近改良與遠(yuǎn)運(yùn)合格填料進(jìn)行經(jīng)濟(jì)比較的基礎(chǔ)上確定。 膨脹土不能直接用于路基填筑，當(dāng)附近無合格的填料必須用膨脹土?xí)r，應(yīng)采用弱膨脹 土進(jìn)行改良，且改良后填筑高度不宜超過 8ｍ。嚴(yán)禁使用中～強(qiáng)膨脹土做路基填料。 浸水路基設(shè)計(jì)填料采用的滲水土要求：采用不易風(fēng)化的塊石土 A組填料、碎石土、砂 卵礫石土 A組填料，細(xì)粒含量小于 5%。粗顆粒的單軸飽和抗壓強(qiáng)度 Rc＞15MPa，且不易風(fēng) 化，不易軟化。 Ⅶ度設(shè)防地震烈度區(qū)優(yōu)先采用不易風(fēng)化的塊石土和 C組細(xì)

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