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更新時間：2025.04.12
重載交通對瀝青路面的影響探討

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現(xiàn)如今,我國大部分的高級公路在重載交通的影響下,均出現(xiàn)了不同程度的疲勞開裂現(xiàn)象以及車轍損壞,造成這些現(xiàn)象的主要原因就是因為路面所承受的應(yīng)力過大。本文將從重載交通對瀝青路面的影響入手,并據(jù)此提出道路設(shè)計方面的防治措施,以期可以減少重載交通對瀝青路面的影響程度。

重慶交通大學(xué)瀝青路面課程設(shè)計

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路面課程設(shè)計題一 1 工程概況 東北某地區(qū)高速公路，雙向 4 車道，設(shè)計車速 100km/ 小時，設(shè)計使用年限 15 年。所在 地區(qū)自然區(qū)劃 II-2，瀝青路面氣候分區(qū)屬 2-2 區(qū)，年均降雨量 734mm，年平均氣溫 10.2℃ ， 月平均氣溫最低為 -3.2℃，月平均氣溫最高為 24.8℃，多年最低氣溫為 -氣溫 -20℃。 2 交通量 斷面大型客車和貨車交通量選取下面三個中的 1 個， 2500 輛 /日、 3200 輛 /日、 4000 輛 / 日。增長率 6%。 車輛類型分布系數(shù)、各類車型非滿載和滿載車數(shù)量、 非滿載車與滿載車當(dāng)量設(shè)計軸載換 算系數(shù) 均采用水平三查表確定 3 材料參數(shù) 路基標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下回彈模量取下列模量中的一個 50MPa、70MPa、80MPa,回彈模量濕度調(diào) 整系數(shù) Ks取 0.95,干濕與凍融循環(huán)作用折減系數(shù) Kη取 0.8。 其他材料參數(shù)根據(jù)水平三查表選取。

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