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硯平高速公路邊坡柔性防護新技術(shù) 1 引言 硯山~平遠街高速公路是國道主干線 GZ75云南境內(nèi)的一段,是云南省建設三縱三橫, 九大通道框架網(wǎng)中連接廣西, 出海通邊的主要通道, 是滇中與滇東南的運輸大動脈, 對云南 的政治經(jīng)濟發(fā)展具有十分重要的意義。 硯平高速公路全長千米,比原老公路國道 323 線縮短了 18 千米。該段公路設計行車速 度為 80千米 /小時,路基寬度為米。路線呈北東~南西向延伸,經(jīng)過區(qū)域高程為 1400~168 0 米。路線所在區(qū)域多為碳酸鹽巖溶喀斯特地貌,構(gòu)造剝蝕低中山地貌,巖溶洼地,石芽殘 丘眾多,在路線經(jīng)過的局部地段,地形坡度較大,山坡坡度達 250~450。公路所經(jīng)地段, 有的自然高陡邊坡存在危巖、 崩塌外,同時公路開挖形成的人工邊坡也有大量的崩塌與落石。 對公路的安全存在嚴重危害 ,須采取有效防護措施 ,針對硯平高速公路邊坡的特點 ,在邊坡防 護方案的選擇方上,指
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GPS2主動防護網(wǎng) 邊坡防護是由鋼絲繩網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)、(需攔截小塊落石時附加一層鐵絲格柵)、固定系統(tǒng) (錨桿、拉錨繩、基座和支撐繩)減壓環(huán)和鋼柱四個主要部分構(gòu)成。鋼柱和鋼絲繩網(wǎng)連接 組合構(gòu)成一個整體,對所防護的區(qū)域形成面防護,從而阻止崩塌巖石土體的下墜,起到邊 坡防護作用。 材質(zhì): 鋼絲繩網(wǎng)、支撐繩和減壓環(huán)構(gòu)造:由鋼絲繩網(wǎng)或環(huán)形網(wǎng)(需攔截小塊落石時附加一層鐵絲 格柵)、固定系統(tǒng)(錨桿、攔錨繩、基座和支撐繩)、減壓環(huán)和鋼柱四個主要部分構(gòu)成 產(chǎn)品特性:系統(tǒng)的柔性和攔截強度足以吸收和分散傳遞預計的落石沖擊動能 ,消能環(huán)的設計 和采用使系統(tǒng)的抗沖擊能力得到進一步提高 . 與剛性攔截和砌漿擋墻相比較 ,改變了原有施 工工藝 ,使工期和資金得到減少 產(chǎn)品用途適用于建筑設施旁有緩沖地帶的高山峻嶺,把巖崩、飛石、雪崩、泥石流攔截在 建筑設施之外,避開災害對建筑設施的毀壞 常用規(guī)格: [ 鋼柱(間距 10M),
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