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碼頭為高樁梁板結構,碼頭平面布置為反"F"布置,即卸船泊位布置在外海測,采用平臺加系纜墩形式;裝船泊位布置在岸側,采用前后側靠船方式;施工碼頭布置在近岸側;后棧橋上裝船皮帶機和卸船皮帶機采用單層并行布置。重新澆注新鋼筋混凝土護輪坎228米。拆除原有失效護舷12套,調(diào)整原有護舷9套,重新安裝21套新筒型橡膠護舷。
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碼頭為高樁梁板結構,碼頭平面布置為反"F"布置,即卸船泊位布置在外海測,采用平臺加系纜墩形式;裝船泊位布置在岸側,采用前后側靠船方式;施工碼頭布置在近岸側;后棧橋上裝船皮帶機和卸船皮帶機采用單層并行布置。重新澆注新鋼筋混凝土護輪坎228米。拆除原有失效護舷12套,調(diào)整原有護舷9套,重新安裝21套新筒型橡膠護舷。
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