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更新時(shí)間：2025.03.08
道路轉(zhuǎn)彎半徑

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道路的轉(zhuǎn)彎半徑 道路的轉(zhuǎn)彎半徑 汽車庫內(nèi)汽車的最小轉(zhuǎn)彎半徑 最小轉(zhuǎn)彎半徑（ｍ） 微型車 4.50 小型車 6.00 車型最小轉(zhuǎn)彎半徑（ m） 輕型車 6.50 ～8.00 中型車 8.00 ～10.00 8.00～10.00 10.50～12.00 鉸接車 10.50～12.50 城市道路交叉口轉(zhuǎn)彎半徑 （按道路紅線計(jì)） 按下列標(biāo)準(zhǔn)控制（經(jīng)驗(yàn)數(shù)值）： 主干道： 20 米～30米； 次干道： 15 米～20米； 非主次道路： 10米～20米。 10.1.7 機(jī)動車出入口距城市道路交叉口、橋隧坡道起止線應(yīng)大于 50米。 10.1.8 居住區(qū)道路紅線轉(zhuǎn)彎半徑不得小于 6米，工業(yè)區(qū)不小于 9米，有消防功 能的道路，最小轉(zhuǎn)彎半徑為 12米。 大型消防車轉(zhuǎn)彎半徑需要 12.0 米，轉(zhuǎn)彎半徑指的是車輛的前輪外側(cè)，道路內(nèi)緣 圓弧半徑均比轉(zhuǎn)彎半徑小， 精確計(jì)算為： r2=(r12-

CARD-1平交口轉(zhuǎn)彎半徑演算使用說明

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Card-1 專題—— 轉(zhuǎn)彎半徑驗(yàn)算 轉(zhuǎn)彎半徑驗(yàn)算前需要將項(xiàng)目的軸線設(shè)計(jì)完畢， 再進(jìn)行對軸線的轉(zhuǎn)彎半徑和行 車道寬度進(jìn)行相應(yīng)的驗(yàn)算。 【道路】→【轉(zhuǎn)彎半徑驗(yàn)算】→【曲線分析】 【新建】→【轉(zhuǎn)彎半徑】【新建】 新建了一個(gè)曲線分析， 并且可以在該窗口下使用描述， 對這個(gè)曲線分析進(jìn)行 備注。 建完了曲線分析，再新建轉(zhuǎn)彎半徑。 對即將檢查某軸線的行駛軌跡進(jìn)行命名并附之以描述， 給出其計(jì)算方法系統(tǒng) 默認(rèn)為 Everling-Schoss( 標(biāo)準(zhǔn) )的計(jì)算方法， 組：FGSC 2001 是德國公路交通研究的相應(yīng)規(guī)范。 車輛：直觀的選取車輛類型。選取完車輛類型還可【車輛參數(shù)】下錄入車輛 的參數(shù)：行車道寬度、車輛寬度、軸距等等，還可以通過系統(tǒng)以德國車輛庫規(guī)范 默認(rèn)的車輛參數(shù)以“恢復(fù)初始值”這樣便捷的填寫。 眾多車型的選擇， 使行駛軌跡更為真實(shí)的反映現(xiàn)實(shí)情況， 為設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)提供 可靠地依據(jù)。 使設(shè)計(jì)更加直

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