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1 隧道洞口滑坡體整治 中鐵十二局集團(tuán)第二工程有限公司 席繼紅 內(nèi)容提要: 滑坡體對隧道工程的施工和運(yùn)營安全都產(chǎn)生很大的威脅,在各種整治方案中預(yù)應(yīng)力錨索、 錨固樁是比較新型的施工方法和新施工工藝。 關(guān) 鍵 詞:隧道、滑坡體、預(yù)應(yīng)力錨索、錨固樁 一、工程概況: 布隴箐隧道位于云南省墨江哈尼族自治縣境內(nèi)為 G213國道元江至磨黑段第九合同段按高速公路 標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,上下行線雙洞, 原設(shè)計上行線 1725米,下行線 1755米,后經(jīng)變更上下行線均 1845米,為 該段第二大控制工程。工期為 36個月。上行線進(jìn)口段原設(shè)計為 30m高邊坡路基,后變更為 120m明洞 通過。即明洞在滑坡體中通過。 二、工程地質(zhì)情況: 布隴箐隧道上行線洞口段(其中洞外 100m,按原設(shè)計) 200m跨越一中型古滑坡下部 ,后緣呈弧形 分布 ,并見有拉張裂縫 ,高程 1549~1550m左右 ,北東側(cè)邊界分布有拉張裂縫 ,
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整治滑坡的方法,歸結(jié)起來可以分為三類:一是消除或減輕水對誘導(dǎo)滑坡的影響;二是 改變滑坡外形、增加滑坡的抗滑力;三是改變滑帶土石性質(zhì),阻滯滑坡體的滑動。所有 這些措施,都需要具體情況具體分析,有針對性地使用,才能收到“藥到病除”的好效 果。例如,對于由地下水作用引起的滑坡,在事先弄清地下水補(bǔ)給來源、方式、方向、 位置和數(shù)量的基礎(chǔ)上,主要采用截水盲溝、盲洞、仰斜鉆孔等工程加以排除;對于因江 河沖刷引起的滑坡,應(yīng)著重修筑河岸防護(hù)工程;對于因挖方修建鐵路、公路,破壞了山 體平衡,采用抗滑擋墻、抗滑樁等支撐措施來恢復(fù)平衡,效果比較顯著,對于因地表滲 水或自然溝水補(bǔ)給而引起的滑坡體滑動,則宜采取地面鋪砌防滲、地表排水及溝床鋪砌 等措施;對于因滑動帶土質(zhì)不良而引起的滑動,可考慮采用灌漿、焙燒等改良土質(zhì)的辦 法,也可以采用疏干工程來減少水的作用;對于大滑坡或滑坡體連續(xù)分布的區(qū)段,如果 處理起來在技術(shù)上還不