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為研究噴射混凝土性能更接近于現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際濕噴工況(大型濕噴工藝)的室內(nèi)澆筑工藝,以9組C40纖維噴射混凝土為例,通過(guò)測(cè)試其回彈率、一次噴射厚度、凝結(jié)時(shí)間、密度、抗壓強(qiáng)度、彎曲韌性和干縮變形等性能指標(biāo),對(duì)比了在混凝土拌和物中摻加速凝劑快速攪拌振動(dòng)成型制作試件(攪拌振動(dòng)工藝)和應(yīng)用小型濕噴機(jī)噴射施工(小型濕噴工藝)兩種工藝下所得混凝土性能之間的差異.結(jié)果表明:與攪拌振動(dòng)工藝相比,小型濕噴工藝成型混凝土試件的凝結(jié)時(shí)間、密度、抗壓強(qiáng)度與大型濕噴工藝更吻合;小型濕噴工藝還能測(cè)試回彈率、一次噴射厚度,可用于評(píng)價(jià)濕噴混凝土的可噴性.
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貴州省綏陽(yáng)至遵義高速公路 TJ4 合同段 編制: 混凝土拌合站建設(shè)方案 復(fù)核: 審核: 中鐵二十局集團(tuán)有限公司 綏陽(yáng)至遵義高速公路 TJ4 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 二○一○年五月 混凝土拌合站建設(shè)方案 一、編制說(shuō)明 結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)丈量實(shí)際情況,按照工期要求,初步編制本布置方案。 該方案中,未考慮實(shí)驗(yàn)室及相關(guān)設(shè)施,但考慮設(shè)置稱重地磅秤。 二、編制依據(jù) 《貴州省綏陽(yáng)至遵義高速公路一期土建工程第 TJ4 標(biāo)段》招標(biāo)文 件、施工圖紙。 三、編制原則 總的原則是符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際,確保工程優(yōu)質(zhì)、安全、按時(shí)完成,并 滿足環(huán)保、水保要求。 四、工程概況 本拌合站服務(wù)段為貴州省綏遵高速第 4 合同段,綏陽(yáng)至遵義高速 公路是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》 “6 橫 7 縱 8 聯(lián)”中的第一條聯(lián)絡(luò)線, 為貴州省東北部的交通運(yùn)輸提供一條全新的、便捷的城鄉(xiāng)聯(lián)絡(luò)線。 本項(xiàng)目位于貴州北部, 北起綏陽(yáng)縣城規(guī)劃區(qū)西側(cè)馬槽溝, 經(jīng)牛心、 蒲場(chǎng)、四
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